Отзыв о Ford Mondeo

Сравнив популярные модели B-сегмента, такие как Camry Hybrid и Accord, я выбрал Mondeo Sport, который предлагает больше пространства и мощности, но менее популярен в своей ценовой категории. Спустя неделю после покупки автомобиля, запах в салоне выветрился после трёх дней проветривания. Это гораздо лучше, чем Camry, хотя дополнительных функций у него не так много, как у Camry аналогичной цены, хотя мощность значительно выше. Отсутствие физических кнопок и тахометра в салоне было серьёзным недостатком, но я привык к нему за неделю вождения. Голосовой помощник в машине довольно удобен, хотя я не уверен, станет ли чип 820A медлительным со временем. Управление похоже на Ford, и я чувствую себя уверенно, как комнатная собачка, въезжая на 120-мильный пандус на шоссе. Комментарии в интернете о том, что управление с двумя педалями и одним рулём слишком электронное, в моей машине едва заметны. Возможно, это потому, что моей предыдущей машиной был Zhixuan, хахаха. Благодаря вспомогательному мотору мощностью 190 лошадиных сил, автомобиль может похвастаться плавным стартом. Хотя он всё ещё уступает чисто электрическим автомобилям, таким как Zeekr 001, он лишён медленного стартового момента, характерного для традиционных бензиновых автомобилей. Запаса мощности на высоких скоростях достаточно, чтобы легко разогнаться до 160 или 170 миль в час одним нажатием на педаль газа. Это топовый гибрид в своём ценовом диапазоне. Вместительность также превосходна, как на передних, так и на задних сиденьях, и в багажнике. Лично я считаю, что по вместительности он превосходит такие модели, как Accord, известный своей вместительностью. Салон полностью потерял ощущение американских автомобилей с гладким зеркалом заднего вида. Моя единственная претензия — относительно высокий расход топлива. На первом цилиндре он расходует от 3,8 литра в городе до 9 литров, что довольно неустойчиво. Подозреваю, что это в основном связано с энергопотреблением кондиционера. Кондиционер разряжает аккумулятор, пока двигатель постоянно заряжается, что приводит к впечатляющему расходу топлива. Без кондиционера расход топлива легко удерживается в пределах 4 литров. Расход топлива на трассе в настоящее время колеблется от 6 до 9 литров. Хотя разница с официальными 4 литрами и выше существенная, я считаю, что такой расход топлива вполне приемлем для 300-сильного 1,7-тонного грузовика.