Отзыв о Ford Mondeo

Из японских моделей я смотрел на Camry 2.0 Hybrid и Accord. Я случайно увидел гибрид Mondeo, когда смотрел видео. Поэтому, когда у меня было немного свободного времени, я исследовал гибрид Mondeo и прочитал почти все доступные обзоры. Затем я пошел смотреть все три. Camry - верный выбор. Accord немного дорогой, и я лично предпочитаю Mondeo. После недели раздумий я наконец решил платить за то, что мне нравится, и выбрал люксовую модель 1.5T Hybrid. Я не выбрал 2.0, потому что мне не понравился стиль 2.0T Hybrid и цена. Мощности 1.5T было более чем достаточно. Вот несколько вещей, которые мне понравились: 1. Мне нравится внешний вид; у него немного мускулистый вид, особенно передняя часть, которая, по-моему, более впечатляющая, чем у Martin. 2. Пространство превосходное, с большим пространством для задних сидений и внушительным багажником, значительно больше, чем у Camry. 3. Мощность меня устраивает; мощность 1.5T сопоставима с 2.5T Camry. Стартовая мощность такая же, как у Camry, но запас хода на трассе гораздо больше. 4. Несмотря на обтекаемость, автомобиль сохранил солидность американского автомобиля. На трассе ощущается невероятно безопасно, а ход невероятно плавный, без рывков. 5. Безопасность. Я сам не попадал в аварию, но, изучив соответствующую информацию, уверен, что автомобиль довольно прочный. 6. Расход топлива в наши дни довольно высок, но меня вполне устраивает экономичность в 92 литра. Я проехал более 1800 километров (80% по трассе, остальное в основном по городу и меньшая часть по загородным дорогам), при этом расход топлива в смешанном цикле составил 5 литров. Вот несколько претензий: 1. Экран Dalian хорош, но можно ли его оснастить 8155? Они настаивают на использовании устаревшей 820a, что крайне неудовлетворительно. Я спрашивал в различных мастерских по модификации, но в настоящее время они не могут обновить эту модель до 8155. 2. Навигационная система автомобиля использует только Baidu Maps, а я предпочитаю AutoNavi. 3. Навигационная система недостаточно понятна, ей не хватает точности «наведи и снимай», как у немецких автомобилей. 4. Все центральные элементы управления управляются с экрана Dalian; я предпочитаю физические кнопки. 5. Рычаг переключения передач круглый, из-за чего мне приходится каждый раз смотреть вниз при переключении передач. Было много случаев, когда я переключался на неправильную передачу, не замечая этого, но, к счастью, обошлось без аварий. Салон 6-й модели по-прежнему относительно простой, но цена приемлемая, и я в целом доволен ею. Единственное, что меня беспокоит, — это чип бортового компьютера. Позвольте мне сосредоточиться на расходе топлива. Самый экономичный участок дороги — это сельская дорога. Расход топлива может достигать около 3,2 л/ч на скорости 50-70 км/ч. На трассе расход топлива составляет в среднем 5,1–5,3 (крейсерская скорость 125 миль/ч, два пассажира на борту, багажник полный). Расход топлива в городе не такой низкий, как в обзоре, около 4,5–5. В среднем он может достигать 5 миль/ч на 20 километров, а на более длинных дистанциях может быть немного ниже, но на коротких дистанциях в несколько километров расход топлива составляет около 6–7 миль/ч. Вот и всё, для справки.