Отзыв о Forthing Xinghai V9

[Опыт покупки автомобиля] Качество новых энергетических автомобилей отечественного производства сейчас на одном уровне или даже превосходит качество совместных брендов, что и стало основой моего выбора отечественных брендов. На самом деле, среди гибридных минивэнов стоимостью менее 300 000 юаней, если просто сравнивать характеристики, наиболее удовлетворительным является V9 с запасом хода в 200 км на чисто электрической подзарядке, авиационными сиденьями, двухсторонними педалями акселератора, электроприводом задней двери, тройным передним стеклом, ADAS и складным третьим рядом. (У JAC нет складного третьего ряда, а у E8 запас хода на чисто электрической тяге составляет всего 150 км, а у легкового автомобиля — всего 4,9 км. Салон слишком мал, а комплектации скудные.) Lantu и Denza с такими же характеристиками в основном приближаются к 400 000 юаней. Мои самые большие опасения — это салон и мощность самого автомобиля. Автомобиль, который я видел, был второй по величине моделью за 25,99 юаней, и салон был очень роскошным. Меня особенно впечатлили тройной передний экран, сиденья водителя и переднего пассажира, а также авиационные сиденья среднего ряда, которые сопоставимы с сиденьями в модифицированных минивэнах. После осмотра я был очень доволен автомобилем. Мои сомнения по поводу покупки развеялись, когда дилерский центр разрешил мне провести длительный тест-драйв (как по городу, так и по трассе). Вождение было поистине потрясающим. Ощущение, как будто едешь на электромобиле. Трогаться с места, разгоняться, обгонять и перестраиваться было очень комфортно, и это совсем не ощущалось как минивэн. (Я проехал 150 км по трассе на небольшом участке, и машина была очень устойчивой, без заносов.) Я заказал автомобиль после тест-драйва. [Опыт вождения] Я проехал на машине почти 2000 км, включая дальнюю поездку (Лючжоу на остров Вэйчжоу, Наньнин, Байсэ, водопад Хуангошу и обратно в Лючжоу), а остальную часть поездки по городу. Поскольку я использовал больше электроэнергии в городе, базовая стоимость составила чуть более 0,1 юаня за километр. Общая стоимость дальней поездки (полная зарядка в Лючжоу, а затем просто дозаправка, с шестью людьми, полным багажом и движением по шоссе со скоростью 120 км/ч) составила 0,6 юаня за километр. Я выложу подробности позже. Расход топлива был удовлетворительным. [Наименьшее недовольство] В настоящее время моей единственной небольшой жалобой является ограниченный развлекательный контент на тройном экране. Там не так много всего, что можно воспроизводить. Я купил отдельный музыкальный USB-накопитель, и контент Tencent Video средний.