Отзыв о GAC Trumpchi Emkoo

Внешний вид: GAC Trumpchi пошёл против течения и применил совершенно новый язык дизайна к Cinema Cool. (Большой плюс дизайнерам GAC Trumpchi!) Cinema Cool отличается безрамочной решёткой радиатора в сочетании с высокотехнологичными фарами «глаз просветления», создающими эффектный передний бампер. Cinema Cool удачно сочетает в себе дизайн с широким диффузором, популярный для автомобилей с ДВС, и закрытую решётку радиатора, характерную для автомобилей на новых источниках энергии, создавая смелый и инновационный дизайн, идеально соответствующий его позиционированию как гибридного электромобиля. Габариты: Cinema Cool имеет длину 4680 мм, ширину 1901 мм и высоту 1670 мм соответственно, а колёсная база составляет 2750 мм. Это ставит его в верхний средний диапазон своего класса и на одном уровне с аналогичными внедорожниками, выпускаемыми совместно. Внушительные габариты и прямые линии придают Cinema Cool мощный вид сбоку, приближая его по форме к среднеразмерным внедорожникам, таким как BMW X3. Интерьер: В Cinema Cool кнопки управления кондиционером интегрированы в большой мультимедийный дисплей, что исключает необходимость в физических кнопках. Основные физические кнопки на центральной консоли — это аварийные огни, кнопка запуска двигателя, кнопка переключения передач в положение P и кнопка электронной парковки. По сравнению с традиционным использованием автомобиля, новым владельцам требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этому. Мне очень нравится хрустальный рычаг переключения передач с вырезом в центре, украшенным хрусталем. В отличие от чисто хрустального дизайна Volvo, он эстетичен, но не слишком бросается в глаза. Справа находится беспроводное зарядное устройство для телефона. Единственный недостаток — отсутствие крышки в C-Force, что немного портит визуальное восприятие. Впечатления от вождения: Самое впечатляющее — это режим электромобиля. В отличие от принципа Toyota, использующего двигатель в качестве основного, гибридная система ATK в C-Force действует наоборот. В режимах Eco/Comfort C-Force предпочитает движение исключительно на электротяге. В хороших дорожных условиях бензиновый двигатель даже не включается на скорости до 80 км/ч. В режиме Eco расход топлива C-Force Hybrid значительно снижен. За три дня езды C-Force потерял всего четверть топлива, что заставило меня задуматься, не сломался ли указатель уровня топлива. Средний расход составляет около 5,5–6 л/100 км. Единственный недостаток режима Eco — слабое ускорение, при котором скорость движения накатом быстро падает. Однако в режиме Sport автомобиль потребляет гораздо больше энергии, что делает его лучшим выбором для тех, кому нужно постоянно обгонять. Расход топлива также не вызывает беспокойства: как бы вы ни жмёте на газ, он редко превышает 9 л/100 км.