Отзыв о Geely A

Внешний вид: Экстерьер, несомненно, хорош, гораздо стильнее и элегантнее, чем у Sylphy Electric и AIONS. Дизайн передней части чистый и свежий, но, к сожалению, он всё ещё использует ту же закрытую конструкцию, что делает его менее впечатляющим, чем BYD Han. Он отлично подходит для поездок на работу, но немного низковат для деловых поездок. Изначально я хотел купить Geometry C, но моя жена предпочитает Geometry A. Я подумал, что она и так будет ездить на нём чаще, так что если ей нравится A, то пусть покупает... Интерьер: Я считаю, что дизайн интерьера — душа этого автомобиля. 12,3-дюймовый экран имеет идеальное соотношение сторон и очень удобен в использовании. Однако почти полностью сенсорное управление всё ещё немного неудобно в использовании. Мне постоянно кажется, что я не попадаю на то, что пытаюсь нажать, а физические кнопки удобнее. На центральной консоли и дефлекторах кондиционера сложно разместить держатели для телефонов, возможно, потому что они считают, что для такого большого экрана не нужна мобильная навигация. Экран немного бликует, а сенсорные элементы управления рядом с подлокотником также трудноразличимы в течение дня, что делает невозможным управление вслепую. Управление: Раньше я водил машину с механической коробкой передач, и переключиться на однопедальное вождение не составляет никакого труда; также есть множество функций помощи водителю, которые мне лично нравятся, такие как системы автоматического вождения и автоматической парковки, включая эффекты кругового обзора без слепых углов, которые дают мне ощущение футуристического автомобиля. Топовая версия также имеет функцию удаленной парковки (звучит высокотехнологично, но это слишком непрактично, и это похоже на оплату налога на IQ. Топовая версия действительно не экономична, поэтому я ее не купил). Мощность: Могу только сказать, что она подходит для поездок на работу. По сравнению с автомобилями на топливе, по крайней мере на асфальтированных дорогах в городских условиях, преимущество очевидно. Самое глубокое чувство - это запуск. Раньше я ездил на Levin медленно, но теперь начинаю подпрыгивать, что совершенно иначе; Но он может не подойти для подъёмов на крутые склоны или езды по плохим дорогам в горной местности. Я ещё не ездил на нём, но интуиция подсказывает, что он может быть средним. Комфорт: прежде всего, им легко управлять. Сидеть в этом футуристическом автомобиле, должно быть, гораздо удобнее, чем в старом Levin. Панорамный люк обеспечивает больший обзор. Я впервые сидел на заднем ряду, и ощущение простора меня действительно поразило. Кондиционер охлаждает очень быстро, и объёма воздуха достаточно. Было очень удобно садиться в машину в полдень. Кроме того, шасси более устойчиво, чем у предыдущей модели, и оно не задиралось при проезде «лежачих полицейских».