Отзыв о Geely Emgrand S

Экстерьер воплощает в себе язык дизайна Geely 4.0. Вертикальная водопадная решетка радиатора обрамлена полосой, напоминающей 18 струнных колонн. Светодиодные фары по обеим сторонам угловатые, с деталями, напоминающими клавиши пианино, на верхней накладке, создавая изысканный вид. Боковой профиль показывает две четкие талиевые линии, за которыми следует хромированная полоса, идущая от под передней стойки к задней части. Черненые колонны и небольшие угловые окна создают иллюзию парящей крыши. Темно-черные алюминиевые литые диски и красные тормозные суппорты еще больше подчеркивают спортивный характер автомобиля. Большой спойлер расширяет верхнюю часть задней части, в то время как задние фонари тонированы и соединены черненой декоративной панелью. Нижняя часть оснащена двумя хромированными насадками выхлопной системы. Задняя часть излучает сильное ощущение трехмерности и глубины. В интерьере присутствуют насыщенные красные и черные акценты, которые значительно усиливают спортивный вид. Рулевое колесо трёхспицевое, обтянутое кожей, приборная панель за ней оснащена полноценным ЖК-дисплеем, а центральная консоль – большим, «плавающим» ЖК-экраном. Приборная панель и центральная консоль покрыты мягкими на ощупь материалами, что придаёт автомобилю стильный и технологичный вид. Под центральной консолью расположен ряд аккуратно расположенных физических кнопок, которые просты в дизайне и легкодоступны для всех функций. Рычаг переключения передач выполнен в яхтенном стиле, что делает его весьма удобным в использовании. Сиденья обтянуты цельной искусственной кожей, обеспечивающей отличную поддержку и впечатляющий визуальный эффект. Места для задних пассажиров достаточно, с длинными мягкими подушками, обеспечивающими отличную поддержку ног. Пол в центре салона практически незаметен, что делает его комфортным для троих. Emgrand S оснащён двигателем 1.4T и имитацией 8-ступенчатой трансмиссии CVT. Ощущения от вождения: мощность довольно отзывчива с самого начала, но педали газа требуется немного больше реакции в середине и конце движения для достижения положительного отклика. В спортивном режиме автомобиль ведёт себя немного быстрее. Подвеска настроена на комфорт, она довольно эффективно сглаживает мелкие неровности, но при проезде крупных выбоин всё равно будет ощущаться некоторая вибрация. В целом, Emgrand S — автомобиль с относительно сбалансированной прочностью и без серьёзных проблем. С точки зрения дизайна он молод, моден и технологичен. Geely также не пожалела средств на конфигурацию и материалы. Что касается мощности, комбинация 1.4T+CVT не очень мощная, но она без проблем справляется с ежедневным использованием и соответствует высоким стандартам этого класса. Благодаря прозрачному шасси на 540 градусов, он также особенно подходит для людей, которые чувствуют себя неуверенно за рулём, и общая стоимость производительности по-прежнему очень высока.