Отзыв о Geely Preface (Xing Rui)

Об этой машине сказать особо нечего; она отличная, а за такую цену – просто идеальный выбор. Я присматривался к Geely Xingrui ещё на третьем курсе колледжа и изначально хотел купить Qingyun 24-й модели в конце прошлого года. Однако их было мало, а дилеры, которых я посетил, похоже, придерживались принципа «либо покупай, либо нет». К тому же, приборная панель 25-й модели была определённо немного переработана, поэтому я сдался и решил рискнуть и взять Lamando. И тут, совершенно случайно, мне позвонили из дилерского центра Geely и пригласили на тест-драйв. Я решил просто убить время и посмотреть, что из себя представляет 25-я модель. В конце концов, я начитался восторженных отзывов в интернете, и увидеть её вживую было верным способом выиграть. Я договорился с дилером о круге для версии Wangyue, и «мокрая» трансмиссия с двойным сцеплением ощущалась по-другому. Спортивный режим с его перестроениями и ускорением тоже был довольно приятным. Взвесив все за и против, я понял, что топовые функции меня не впечатлили, поэтому выбрал версию Lanxing. Прошел почти месяц с тех пор, как я на ней ездил, и я все еще очень доволен. Конечно, есть некоторые жалобы. Я знаю, что мои жалобы не улучшатся, даже если производитель их увидит, но я все еще надеюсь, что этот личный опыт вождения поможет потенциальным автовладельцам. Во-первых, автомобиль не поддерживает CarPlay из коробки. Хотя hicar и carlink работают, их логика работы — как две кучи дерьма. Во-вторых, режим вождения Geely нельзя исправить. Каждый перезапуск откатывает в интеллектуальный режим, который очень сложно использовать в городских условиях. Последний — главный недостаток, который отпугивал тех, кто рассматривает покупку Xingrui: ощущение рывков при переключении передач. Не знаю, распространённая ли это проблема автоматических коробок передач или это результат настроек Geely, но рывки при переключении со 2-й на 3-ю приемлемы, а вот рывки при переключении с 4-й на 3-ю или с 3-й на 2-ю просто сводят с ума. Если вы всё ещё едете в режиме Smart, то, если на заднем сиденье кто-то сидит, он определённо будет охотнее вылезать, чем вы — пересаживаться.