Отзыв о Geely Monjaro (extended range electric version) (Xingyue L extended range electric version)

Я купил машину в августе этого года. Продавец в магазине Si'erzi был очень дружелюбен, и я купил ее в период больших скидок. Сейчас я проехал на ней 5500 километров. [Самое недовольное] Запас хода только на топливе завышен. Я смог проехать на ней почти два месяца на одном баке бензина. Запас хода быстро уменьшается, когда аккумулятор подзаряжается, при этом фактический запас хода уменьшается примерно на два-три километра на километр. Я слышал, что это распространенная проблема с подключаемыми гибридами. Я не ездил на других подключаемых гибридах, поэтому не знаю, правда ли это. Не стоит заправлять бак до полного; пары сотен достаточно. Иначе топливо испортится, если его долго не использовать. Кроме того, автомобиль слегка дергается на скорости около 50 км/ч в гибридном режиме. В режиме увеличенного запаса хода небольшие рывки появляются на скорости около 70 км/ч. Я не уверен, можно ли это исправить с помощью обновления прошивки. Это не влияет на производительность автомобиля, и служба поддержки не советует перепрошивать систему. Может быть, я просто слишком одержим совершенством. [Запас хода] Счетчик показывает 1100 километров при полном баке бензина и полном заряде аккумулятора, но я на самом деле не езжу так много. Я часто езжу на электротяге, поэтому заряжаю, когда он заканчивается. Я до сих пор не знаю, сколько километров он на самом деле может проехать. У меня 700 километров. Я очень доволен им. [Техническое обслуживание] Я еще не обслуживал его; у меня не было времени. [Расход топлива] Трудно подсчитать, но я думаю, что смешанный расход топлива составляет около 6. Мой счетчик показывает 1,8 миль на галлон, но я использую больше электричества. Иногда я использую топливо, когда мили на галлон больше 100. [Основные моменты] У него тройной экран, но пассажирский экран кажется бесполезным. Информационно-развлекательная система автомобиля нуждается в доработке. Я слышал, что обновление системы до версии 2.0 выйдет в декабре, поэтому я с нетерпением жду его. Аудиосистема Yanfei Lishi звучит неплохо, но басы уступают Bosch. Моя старая аудиосистема Duke Dr. была просто потрясающей. [Ощущения от вождения] Она очень быстро разгоняется. Обычно я первым выезжаю на красный свет, оставляя машины позади меня в пыли. Как уже упоминалось, есть небольшие рывки примерно на 80 км/ч в гибридном режиме и примерно на 110 км/ч в режиме Extended Range. Интересно, можно ли это исправить с помощью вспышки. Однако у этого автомобиля трёхступенчатая коробка передач DHT, поэтому рывки всё ещё остаются проблемой, но её можно было бы лучше контролировать. Всё зависит от того, захочет ли производитель решить эту проблему. Когда машина разгоняется, она ощущается очень быстрой, и я могу разогнаться до 130 км/ч, лишь слегка нажимая на педаль газа. Я несколько раз превышал скорость, не замечая этого. Жалею, что выбрал топовую комплектацию. У Ultimate Edition нет проекционного дисплея. Нет системы оповещения о перекрестном движении сзади. Шасси компактное, а амортизаторы жесткие. Он хорошо поглощает крупные выбоины, но мелкие «лежачие полицейские» и выбоины справляются не очень хорошо. Продавец сказал, что у него спортивное шасси. [Самый довольный] Я купил матово-серую отделку салона, которая обошлась в дополнительные 8000 долларов. Этот цвет выглядит очень изысканно. Мне он нравится. Он просто уникален! Я не хочу связываться с машинами, которые повсюду на дорогах. Восемь из десяти людей спрашивают меня, куда я повесил чехол; он действительно хорош. Это оригинальная краска, оригинальная краска. Мне лень объяснять. Многие также спрашивают, что это за машина, и я терпеливо объясняю это по несколько раз. Время работы аккумулятора, цена, впечатления. Разве производитель не должен платить мне за рекламу?