Отзыв о Great Wall Wing Jun 5

Вы наверняка увидите муниципальные грузовики повсюду. Большинство из них — пикапы с четырьмя дверями и двумя рядами сидений, с большим грузовым кузовом, доверху набитым всякой всячиной. Их часто можно встретить на любом углу улицы, и в радиусе 100 метров вы обязательно найдете рабочих, занятых на каком-нибудь строительстве. Итак, каково это — водить эти чисто утилитарные грузовики? Так ли они сложны и грубы, как кажутся? Честно говоря, я действительно водил Great Wall Wingle 5, и это было потрясающе! Прежде всего, все эти грузовики — механические коробки передач, и их способ запуска отличается от способа запуска обычного автомобиля с механической коробкой передач. В автомобилях с механической коробкой передач для запуска обычно требуется и акселератор, и сцепление. Но этим утилитарным грузовикам это не нужно. Хотя большинство этих грузовиков имеют дизельные двигатели и небольшую мощность (около 130 л.с.), они могут похвастаться впечатляющим крутящим моментом на низких оборотах. Просто отпустите педаль газа с холостого хода, чтобы начать движение, независимо от наличия груза или полной загрузки грузовика. Вы можете даже начать движение с холостого хода, частично выжатым сцеплением и на подъёме. Если вы знакомы с седанами с механической коробкой передач, то переключение передач в пикапе не сильно отличается. Единственное отличие заключается в том, что ход рычага переключения передач немного длиннее, и переключение не такое чёткое, как в малолитражном автомобиле. Как только вы освоитесь с основами, вождение пикапа не сильно отличается от вождения седана с механической коробкой передач. Что касается управляемости, то не ждите от него динамики или чувствительности рулевого управления. Однако пикапы утилитарного типа на самом деле довольно маневренны, даже лучше, чем некоторые средне- и крупногабаритные внедорожники аналогичной длины. Кроме того, большинство этих пикапов утилитарного типа имеют очень малый радиус поворота, что делает их маневренность в поворотах выше, чем многие ожидают. Проще говоря, пикапы утилитарного типа могут выглядеть крепкими, но на самом деле ими довольно приятно управлять. Обзорность аналогична обзорности большинства внедорожников, поскольку они, как правило, базируются на шасси мини-грузовика, а дорожный просвет мини-грузовиков аналогичен большинству внедорожников. Короче говоря, ощущения от вождения пикапа утилитарного типа очень похожи на ощущения от вождения более примитивной комбинации седан-внедорожник. На нем не совсем весело водить, но чувство непосредственного взаимодействия с техникой — это то, чего современные легковые автомобили просто не могут предложить. Если это можно считать удовольствием от вождения, то пикапы инструментального типа на самом деле довольно увлекательны в управлении. Единственная проблема заключается в том, что задняя подвеска этого типа транспортного средства представляет собой жесткий мост + листовая рессора, и езда на заднем ряду может быть не такой комфортной, особенно когда автомобиль едет немного быстрее.