Отзыв о Haval H6 PHEV

1. Экстерьер имеет плавные линии сбоку, а передняя и задняя части выглядят довольно стандартно, что придает ему довольно сдержанный вид. 2. Простор достаточный, что позволяет семье из четырех человек ездить долгое время, не чувствуя себя подавленной, с дополнительным сиденьем для сумок и закусок. 3. Динамика вождения легко доступна, что позволяет быстро обгонять на безопасном расстоянии. 4. Система кажется достаточно плавной, загрузка и поиск по карте занимают около трех секунд, а голосовое распознавание быстрое, хотя требуется дальнейшее улучшение. 5. Запас хода только на электротяге немного превосходит воображение. Это более 20 километров от дома до офиса, около 45 километров в день, и 15-19 километров можно проехать после двух дней зарядки. Во время Праздника весны в Цзинане было относительно холодно, но я не почувствовал особого эффекта. В то время Great Wall собиралась выпустить более 200-километровый чисто электрический автомобиль, так что, вероятно, я его и купил. 6. Что касается мощности и расхода топлива, я пока совершил только две дальние поездки: из Цзинаня в Циндао и обратно, около 300 километров в одну сторону, электропривод по городу, гибрид на высокой скорости, 70% резерва батареи, полный бак и полная зарядка перед выездом. Система не была обновлена, когда я впервые поехал домой на Праздник Весны, и полоска уровня топлива уменьшилась примерно на 2/5 за одну поездку. Я залил 160 юаней перед возвращением в Цзинань, и стрелка указателя поворота подпрыгнула. Когда я второй раз поехал домой на Первомай, было такое ощущение, что стрелка указателя поворота подпрыгнула еще до того, как я заправился (потому что я залил топливо, когда уровень топлива был примерно на треть, и залил всего 190 юаней). После возвращения в Цзинань и съезда с шоссе запас хода по топливу показывал 125 километров, а уровень батареи - 82 километра, что казалось нормальным. Я не проверял его как профессиональный автомобильный обозреватель и обнаружил, что он не может работать. Проверю, как далеко смогу пробежать, когда появится такая возможность в будущем. 7. Что касается снижения цен, то я чувствую себя беспомощным. В этом году цены на многие гибридные автомобили снизились. Мне кажется, что, поскольку все они производятся в Японии, это лучше, чем позволять японцам наживаться на них. Кроме того, предлагаю всем обращать внимание на моральные принципы автопроизводителей при выборе автомобилей отечественного производства. Производители должны руководствоваться правильной концепцией потребления, чтобы угодить нам. Ха-ха, позвольте мне написать об этом первым! Надеюсь, Great Wall увидит этот пост. В будущем я найду ещё больше проблем. Ха-ха