Отзыв о Honda Elysion (Alison)

GL8, и более доминирующий, чем Honda Odyssey; 2. Пространственные характеристики - абсолютная сила Elysion. Ключевые сиденья второго ряда можно регулировать вперед и назад, а также наклон спинки, поэтому простора нет по желанию. При регулировке до пространства для ног в два кулака от передних сидений, сиденья третьего ряда все еще могут получить кулак места для ног, исходя из роста редактора 173 см. Кроме того, сиденья третьего ряда можно сложить. В настоящее время, в дополнение к более широкому багажнику, второй ряд стал почти бизнес-классом, и он слишком удобен, чтобы лечь под прямым углом 160°; 3. Мощность довольно плавная, и производительность мощности на низких скоростях не сильно отличается от таковой у чисто электрических автомобилей. В это время ускорение довольно бодрое, и когда скорость увеличивается и двигатель должен вмешаться, это не даст людям ощущения резкости. Переключение очень плавное, и запас хода достаточный в городских дорожных условиях. Разгон и обгон не доставляют проблем, управляемость тоже хорошая. Хотя минивэны не всегда обеспечивают достаточный контроль, точное управление и правильная амортизация руля не создают ощущения большого автомобиля; 4. Подвеска очень прочная, особенно сидя на первых двух рядах, вы можете почувствовать ее хорошее сглаживание мелких неровностей на дороге, а показатели комфорта хорошие; 5. Звукоизоляция при езде по городу отличная, особенно при работе чистого электродвигателя. Благодаря двум рядам двухслойных стекол, звукоизоляция может быть почти на высоте. Недостатки: 1. Салон несколько устарел. Несмотря на хорошее чувство класса, он относительно отсталый с точки зрения стиля дизайна и характеристик автомобиля. Пора обновить. 2. Мощность немного снижается на скоростях шоссе. В это время вам приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы добиться хорошего эффекта ускорения, но за этим следует не очень приятный рев двигателя. Кроме того, на высоких скоростях на шоссе шум шин и ветра становится более заметным. В это время двухслойное стекло в переднем ряду кажется тонким. 3. Объём топливного бака небольшой. 50-литровый объём приводит к более частой дозаправке. 4. Сидя на третьем ряду, вы можете ощущать более резкие подпрыгивания при движении по неровным и гладким дорогам. Вероятно, это сделано для максимального увеличения пространства в багажнике, из-за чего шасси заднего ряда становится относительно тонким.