Отзыв о Honda Civic

Я сравнил Sagitar, Buick Verano, Xingrui, XRV, а также новые Sylphy и Corolla V. Я собирался заказать Sylphy из-за его большого дивана, экономичности и простоты использования. Но потом решил, что зря потрачу время, если не возьму что-то более мощное, поэтому отменил сделку. Многим моим друзьям очень нравится 1.4T Sagitar, но Шэнли, заботящийся о внешнем виде, считает, что модель 22 слишком уродлива, а новый фейслифтинг слишком дорогой. В конце концов, выбор пал на Buick Verano Pro Swift Edition и Civic. Моей семье очень понравился XRV, и они продолжали убеждать меня, пока я его не забрал. В конце концов, из-за их стереотипов об американских машинах я решил, что раз уж я все равно буду водить, то куплю что-нибудь по душе, поэтому выбрал Civic. Так как я не мог уехать на работу, моя семья поехала покупать машину. Мы внесли депозит в тот же день, забрали его следующим утром и оформили номерные знаки и страховку тем же вечером. Мы поехали на нем прямо домой. Они были невероятно эффективны. Они не дали мне огромную скидку, но дали мне скидку в размере 7000 юаней, плюс комплект кожаных сидений с подогревом, автомобильную пленку, коврики, ведро моторного масла и огнетушитель. [Мощность и производительность] Легко трогаться с места, и он может легко преодолеть любой холм. Это намного лучше, чем наш предыдущий X-Trail. [Расход топлива] Изначально он составлял 6,2 мили на галлон в дальних поездках, но теперь в среднем 6,3 мили на галлон почти 2000 километров в городских условиях. [Пространство] Превзошел ожидания, с большим количеством места. На самом деле, заднее сиденье намного больше, чем я ожидал. При правильной регулировке 177-миллиметровых передних сидений заднее сиденье довольно просторное. [Наименьшее недовольство] Шасси слишком низкое, действительно слишком низкое. Ему не хватает уверенности при проезде выбоин. Электромобиль позади меня посигналил. Я уже дважды зацепил шасси. Оно везде тонкое. По сравнению с Sagitar моего коллеги, мой ощущается как кусок металла. Шум действительно немного громковат, а шум шин слишком заметен после 80 миль в час. Звук двигателя нормальный, и мне он очень нравится. [Ощущения от вождения] Рулевое управление отзывчивое, с хорошим контролем крена. Что касается системы помощи водителю, я сначала не привык к ней, так как она конкурировала с рулевым колесом, но постепенно я приспособился к ней, думая о безопасности. Подогрев наружных зеркал не очень эффективен, но автоматические фары великолепны; они делают вождение ночью легким. Короче говоря, Civic крутой, и молодежь его покупает.