Отзыв о Honda CR-V

[Опыт покупки автомобиля] Спасибо пользователю форума CRV JIA за рекомендацию Siwei. Как десятилетний владелец Civic 9-го поколения с пробегом более 150 000 километров, за эти десять лет у меня было всего две проблемы. Около 60 000 километров я внезапно потерял мощность, когда нажимал на педаль газа (осмотр выявил нагар на корпусе дроссельной заслонки, который исчез после чистки). Во второй раз я почувствовал дрожь, когда нажал на тормоз во время поездки. Вернувшись в Чунцин, я осмотрел тормозные диски и обнаружил небольшую деформацию (проблема была решена после замены). Короче говоря, Honda действительно предлагает автомобиль с включенным двигателем. Для тех, кто предпочитает прочный, надежный автомобиль без частых ремонтных мастерских, это идеальный выбор. Рассмотрев свой предыдущий Civic, я сначала рассматривал внедорожник примерно за 300 000 юаней, но решил, что это не нужно. Для среднестатистической рабочей семьи без бизнеса, покупающей автомобиль в первую очередь для членов семьи и топливной экономичности, я в конечном итоге выбрал CRV Hybrid. [Пространство] Отлично. Помимо двигателя, сильные стороны Honda заключаются в его вместительности. [Комфорт] Во время моего тест-драйва я ездил на CRV-PHEV, который ощущался как пересадка с седана на внедорожник. Управляемость и ощущение тормозов остались теми же Honda. [Наименьшее недовольство] Шум (двигателя и шума ветра). Если кондиционер выключен, а двигатель запускается автоматически, звук холостого хода даже громче, чем у 1,8-литрового атмосферного двигателя в моем предыдущем Civic. Кроме того, при резком ускорении он практически ревёт. Это не нехватка мощности, а скорее неприятен шум двигателя. Что касается шума ветра, он, вероятно, из-за большего сопротивления воздуха внедорожника. После достижения 60 миль в час шум ветра становится заметным при открытых окнах. Выше приведены мои впечатления после модификации аудиосистемы для отключения NVH (я сделал это на следующий день после получения автомобиля), что, вероятно, играет свою роль. Гибридная система High-Vehicle-Hydraulic Hybrid (HVH) может компенсировать часть шума. [Цена доставки] Цена при посадке: 22.04, кредит 100 000 юаней, беспроцентный, на 3 года. Что касается других аспектов, Honda подходит для новичков, с легкой управляемостью. Рулевое управление хорошо настроено с увеличением скорости, и машина не дрейфует на высоких скоростях. После получения автомобиля я отправился в поездку в Юньнань на собственном автомобиле и проехал более 3000 километров. Расход топлива сейчас составляет около 6,5. В целом, шасси CRV значительно улучшено по сравнению с Civic, с гораздо более плавным контролем неровностей и отскоком. В целом, я вполне доволен. Все вышеизложенное является личным мнением, и я надеюсь, что оно может послужить некоторым ориентиром для друзей, которые планируют купить автомобиль.