Отзыв о Hongqi HS3 PHEV

Автомобиль впечатляет. Снаружи он не выглядит как машина стоимостью в сотни тысяч юаней. Он также мощный. Когда аккумулятор разряжен, или при использовании газа, или при разгоне, он ощущается как бензиновый автомобиль. Он ощущается так же, включая ускорение и дроссельную заслонку. Мощность ощущается как бензиновый автомобиль. Я проехал уже 500 километров, и это не было проблемой. Иногда, когда я завожу машину и еду быстро, передние стекла издают странный шум. Я не знаю точной причины, но, похоже, это резонанс. Он исчезает через некоторое время, поэтому я не обращал на это особого внимания. Единственный недостаток — навигационная система. На некоторых перекрёстках подсказки и анализ нечёткие, или предупреждения недостаточно продвинутые. Надеюсь, это можно улучшить. Ещё один недостаток — рулевое управление на 360 градусов, которое очень удобно для начинающих водителей. Надеюсь, они смогут добавить функцию автоматического включения при скорости ниже 30 км/ч. Эта функция очень нужна и будет очень полезна начинающим водителям при встрече с другими машинами, предупреждении и парковке. Время загрузки очень быстрое, и можно ехать, как только он заведется. Логика активации багажника немного запутанная. Вам нужно поднести ключ, чтобы выбить багажник, чтобы открыть функцию кик-старта. Однако, если у вас есть член семьи, который должен сначала положить что-то в багажник, это очень неудобно. Есть только два способа открыть багажник. Один - нажать кнопку и голос, чтобы открыть его в машине, а другой - поднести ключ от машины к багажнику и выбить его ногой. Если вы не возьмете с собой ключа, вам придется бежать к машине, чтобы открыть ее. Более того, я обычно не ношу ключ от багажника. Обычно я беру ключ с собой, когда выхожу из машины. То есть, если вы хотите взять что-то из багажника, вы часто не берете ключ, поэтому вы не можете открыть багажник. Эта логика кажется немного плохой. [Время зарядки] Я просто использую его как есть. Я заряжаю его на улице. Мощность составляет около 1-1,7 кВт⋅ч, а при полной зарядке — 20-30 км. На полной зарядке я могу проехать около 90-100 километров. В конце концов, мне приходится слушать музыку, смотреть телевизор и пользоваться кондиционером, так что 90 километров вполне приемлемо. 【Пространство】 Салон довольно просторный, в переднем ряду есть вентиляция и обогрев, а в заднем ряду — регулировка спинки, что хорошо. Единственное отличие — подушки сидений не очень мягкие, а относительно средние.