Отзыв о HYCAN Hechuang Z03

Опыт вождения: HiPhi Z03 предлагается с двумя вариантами двигателей: максимальной мощностью 135 кВт и 160 кВт соответственно, а также пиковым крутящим моментом 225 Н·м. Различные версии также оснащены разными аккумуляторными батареями: литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 64,6 кВт·ч, рассчитанной на запас хода в 500 км, и трёхкомпонентной литий-ионной батареей ёмкостью 76,8 кВт·ч, рассчитанной на запас хода в 600 км. Наш тест-драйв состоял из модели мощностью 135 кВт, с официальным временем разгона от 0 до 60 миль/ч за 7,9 секунды. Справедливости ради, хотя разгон HiPhi Z03 не так впечатляет, как у некоторых других электромобилей на рынке, которые могут разогнаться от 0 до 60 миль/ч за 4-5 секунд, его плавный и прямой отклик двигателя делает его достойным вариантом. Также есть четыре режима вождения на выбор: NORMAL, ECO, I-PEDAL (одна педаль) и SPORT, каждый со своими собственными настройками рекуперации энергии. Если вы выберете чисто электрическую модель, вы почувствуете заметное сопротивление, когда отпустите педаль газа. Переключение на модель с бензиновым двигателем похоже на вождение бензинового внедорожника за 150 000 юаней. Hechuang Z03 делит шасси с GAC Aion Y, оба из которых поставляются GAC. Он использует переднюю стойку McPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой, а система настроена на комфорт. Во время повседневных поворотов поддержка и контроль крена автомобиля довольно хороши. Проще говоря, это шасси довольно хорошо настроено для электромобиля в ценовом диапазоне в сотни тысяч юаней. [Ощущения от езды] Внутри Hechuang Z03 может похвастаться серьезным дизайном интерьера электромобиля с общей чистой эстетикой. Он оснащён трёхспицевым многофункциональным рулевым колесом, а два плавающих экрана объединяют большинство функций салона: 10,25-дюймовую приборную панель и 14,6-дюймовую центральную панель управления. Стоит отметить, что 14,6-дюймовый центральный экран управления оснащён интеллектуальной системой подключения H-VIP, интегрирующей распространённые развлекательные и водительские приложения, такие как музыка, видео и карты. Голосовой помощник «Little CAN» активируется быстро, а его общая точность и чёткость весьма хороши. Конечно, ещё одной яркой особенностью интерьера Hican Z03 является просторная центральная консоль, обеспечивающая отличную обзорность и ощущение настоящего легкового автомобиля. Для внедорожника пространство, естественно, является ключевым фактором. Однако я никогда не ожидал, что для компактного внедорожника пространство Hican Z03 будет таким важным преимуществом. Во-первых, Hican Z03 может похвастаться колёсной базой 2750 мм, что почти соответствует показателям некоторых среднеразмерных внедорожников с бензиновым двигателем. Что ещё важнее, конструкция полностью электрической платформы «четыре колеса, четыре угла» обеспечивает просторный салон. Согласно задаче господина Циня, задние сиденья действительно просторные. Более того, «кемпинговый режим» Hican Z03 — ключевой фактор привлекательности для молодых покупателей. Передние сиденья складываются на 180 градусов, обеспечивая два метра пространства для лежания. Что ещё можно сделать? Можете представить сами...