Отзыв о Hyundai Tucson L (Tucson)

Давайте сначала поговорим о выборе автомобиля. Мой годовой пробег составляет не менее 20 000 км. Я не могу позволить себе чистое масло, и меня беспокоит расход топлива. Зарядка неудобная, а требования к зелёным номерным знакам нет, поэтому я решил взять гибрид. Отечественный гибрид только появился и не проверен временем, поэтому я могу выбирать только из совместных предприятий. Бюджет около 20 000, и выбирать, по сути, не из чего. Я едва могу позволить себе гибрид начального уровня из двух внедорожников Toyota. Сравнив их, я обнаружил, что комплектация слишком бедная, а комфорт и шумоизоляция не так хороши, как у Tucson. Учитывая, что современным гибридам тоже несколько лет, удача во многом определяет выбор автомобиля. Опытные форумчане обнаружили, что у двух гибридов Toyota тоже есть различные проблемы, поэтому всё зависит от удачи, поэтому я, в общем-то, остановился на Tucson. Покупка этого автомобиля, можно сказать, полна неожиданностей, в основном из-за скидок. В итоге я забрал машину в другом месте и сам поехал регистрировать права. Давайте обсудим преимущества и недостатки ниже. [Пространство] Места определённо достаточно для домашнего использования. Комфорт: Просторный салон – необходимое условие для комфорта, а широкие сиденья обеспечивают достаточную поддержку ног и удобную посадку. Задние сиденья расположены достаточно высоко, чтобы не было ощущения, что сидишь на скамейке, а спинки регулируются. Однако сиденья немного жестковаты, и после долгого сидения может болеть задница. Впечатления от вождения: Мощность легко доступна. Мои первые опасения по поводу гибрида были связаны с вмешательством двигателя и рекуперацией кинетической энергии при отпускании дроссельной заслонки, но всё оказалось довольно плавно. Вмешательство двигателя заметно на холодном двигателе и очень плавно после прогрева. Переключение между бензином и электроприводом во время движения невозможно различить, не глядя на схему потоков энергии, а рекуперация кинетической энергии не делает замедление при отпускании дроссельной заслонки резким; оно очень плавное. Благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач, ощущения от вождения в основном такие же, как у бензинового автомобиля. Расход топлива: Расход топлива гибрида не очень впечатляет, дисплей показывает 4-5 миль в час, и я думаю, что он не будет сильно отличаться. Я выложу свои реальные результаты теста в следующий раз. [Самое недовольное] Что меня больше всего не устраивает, так это, конечно, черная рамка центрального экрана управления и бортового компьютера. Без CARPLAY очень неудобно. В машине меньше места для хранения, нет футляра для очков, амортизатор немного жестковат, и освещение, на которое все жалуются, действительно не очень яркое, но его достаточно яркого в местах без уличного освещения, и даже если оно не яркое в местах с уличным освещением, это, похоже, не влияет на вождение. Другие друзья-автомобилисты жаловались на гибридный кондиционер, но я думаю, что его вполне достаточно. У всех разный пользовательский опыт. [Наиболее доволен] Я уже говорил о просторе, звукоизоляция хорошая, характеристики шасси замечательные, и я особенно хвалю систему помощи водителю L2, которая очень удобна для меня, так как я часто езжу по шоссе.