Отзыв о Infiniti Q50L

[Самый довольный] Внешний вид: Агрессивный передний бампер в семейном стиле с острыми фарами и мускулистым капотом. Фары и задние фонари дополняют друг друга, а подсвеченные задние фонари мгновенно узнаваемы, создавая классический дизайн, который останется неподвластным времени даже спустя годы. Двойные выхлопные трубы излучают спортивный дух. Мощность: Оснащенный двигателем Mercedes-Benz мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Н·м, автомобиль достаточно мощный, чтобы легко справиться как с обычной городской ездой, так и с лёгкой, но интенсивной ездой. Передний салон невероятно уютный, а жёсткие сиденья обеспечивают отличную поддержку, делая длительные поездки неутомительными. [Самый недовольный] 1. Недостатки в системе автомобиля: При прослушивании музыки через Bluetooth звук часто «затухает», напоминая магнитофон 90-х годов. Звук разряда батареи длится около минуты, что просто невыносимо! 2. Ошибки в подаче мощности: Классическая задержка в полтакта! Когда вы нажимаете на педаль газа для обгона или резкой езды, двигатель заметно запаздывает, замедляясь примерно на секунду-другую. Это может быть опасно при обгоне, особенно в сложных дорожных условиях. К моменту подачи мощности оптимальная возможность для обгона может быть упущена. 3. Неполадки на холостом ходу: Зимой, когда двигатель только запускается и ещё не полностью прогрет, двигатель заметно дергается на холостом ходу. Эта проблема исчезает при переключении на нейтраль. Я проконсультировался с дилером, и они сказали, что это распространённая проблема для этого автомобиля, даже нового. Небольшая претензия: слишком тонкая краска, и даже скол от камня оставляет небольшое чёрное пятно... [Ощущения от вождения] Помните, что это заднеприводный автомобиль! Его сравнивают с BMW 3 серии, поэтому управляемость вполне ожидаема. Немного тяжёлый руль создаёт ощущение недостатка усилителя, что поначалу может быть немного неудобным. Женщинам было сложно управлять автомобилем одной рукой в поворотах. С 7-ступенчатой автоматической коробкой передач переключение передач ощущается довольно рывками. [Режимы вождения] Есть три режима: Standard, Sport, Snow и Custom. Спортивный режим регулирует подачу мощности более агрессивно; режим Snow плавно распределяет крутящий момент. Расход топлива: средний расход топлива во время движения составляет около 9 миль на галлон, достигая 10 миль на галлон зимой. Двигатель 2.0T расходует немного больше топлива. Вывод: в конечном счете, независимо от того, какие технологии используются, все сводится к продукту. Мы надеемся, что этот бренд, который фокусируется на роскоши и спортивности, сможет позволить китайским потребителям наслаждаться лучшими ощущениями от вождения по более доступной цене.