Отзыв о Infiniti QX60

С тех пор, как я купил этот QX60, мне не терпелось выйти и поиграть. Во-первых, это своего рода новинка, и я хочу похвастаться ею перед друзьями. Во-вторых, у меня скоро родится ребёнок, и это была одна из причин, по которой я купил шестиместный автомобиль. У меня больше не будет возможности выйти и развлечься. Прошло меньше года с тех пор, как я купил машину, но я уже проехал почти 20 000 километров, что является одним из самых больших миль, которые я проехал за год среди всех владельцев. Невозможно не заметить, никто из моих друзей не хвалил внешний вид автомобиля, особенно его роскошный вид. Он не уступает таким автомобилям, как Q7, и его узнаваемость настолько высока, что сложно отличить, где Audi, где он. Он, правда, не так хорош, как мой. Салон особенно впечатляет: мягкие подушки по всему салону и большое количество натуральной кожи. Особенно впечатляет обивка под сиденьями, которая слегка утоплена в салон. Кроме того, благодаря таким функциям, как аудиосистема BOSE, подогрев передних и задних сидений и солнцезащитные шторки на задних сиденьях, это действительно комфортный автомобиль, будь то высокогорное плато с сильным ультрафиолетовым излучением или резкие перепады температур днем и ночью. Однако, должен признать, экран кажется немного перегруженным. Без подключенного телефона приложения не очень удобны. Голосовое управление работает только с моего места, но оно довольно отзывчивое. Хотя оно не слишком умное, оно всё же предоставляет полезную помощь с навигацией и другими задачами. Возможно, эстетика была лишь временным соблазном, но мощность, пожалуй, то, что меня больше всего радует. Благодаря мощному полному приводу, он, возможно, не особенно резво трогается с места, но даже в городе более глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок, и даже подъёмы в гору проходят без усилий, без проблем с остановкой двигателя. Я несколько раз выезжал на нём с друзьями, и ни разу не беспокоился о его мощности, будь то на национальных трассах или скоростных магистралях. Не говоря уже о том, что полный привод делает его гораздо более надёжным на холмах и неровных дорогах, и он никогда не буксует в грязи или дожде. Он действительно превосходен с точки зрения мощности и управляемости. Однако длина автомобиля составляет более 5,1 метра, поэтому повороты представляют собой некоторую сложность, особенно в нашем городе с таким количеством узких улочек. Как только вы въедете на одну из них, выходить из машины и разворачиваться может быть немного утомительно. К счастью, водить его не утомительно, особенно рулевое управление. Мало того, что много мёртвого пространства, но и вес в самый раз, что делает его лёгким в управлении даже в час пик. Мои самые большие претензии — это тормоза, которые немного жестковаты, из-за чего в городских условиях с ними немного утомительно. Другая проблема — отсутствие шумоизоляции. Когда я покупал его, было заявлено, что у него активное шумоподавление, но даже на трассе, даже на нашем Третьем кольце с ограничением скорости 100 км/ч, шум ощутим.