Отзыв о JAC Ruifeng RF8 PHEV

[Наиболее удовлетворительно] Когда дело доходит до дизайна минивэна, акцент делается на том, чтобы автомобиль выглядел «де-вагентом» и «де-драйвером», и Refine RF8 с этим справляется. Большая решетка радиатора и массивные фары в сочетании с внушительной передней частью и щедрыми хромированными акцентами придают Refine RF8 внушительный вид. [Ощущения от вождения] При вождении Refine RF8 первое впечатление заключается в том, что ему не хватает громоздкости, свойственной более крупному автомобилю, вместо этого он ощущается маневренным и проворным. Это в первую очередь благодаря естественно плавной подаче мощности, отзывчивости дроссельной заслонки, быстрому и отзывчивому рулевому управлению, а также шасси, которое обеспечивает комфортную и незаметную реакцию. Управляемость Refine RF8 по NVH (энергонезависимому и жесткому автомобилю) превосходна, а вибрация двигателя хорошо контролируется независимо от режима вождения, будь то последовательный или параллельный режим работы. Шум двигателя слышен, но не навязчив, что позволяет комфортно разговаривать на нормальной громкости без необходимости кричать. Расход топлива: Гибридная система Refine RF8 с возможностью подзарядки от электросети обеспечивает превосходные показатели мощности и эффективности. Мы проехали 427,5 км по шоссе с пятью взрослыми пассажирами в автомобиле, с кондиционером, установленным на 18 градусов Цельсия и тремя режимами подачи воздуха, и достигли расхода топлива 6,2 л/100 км. Сиденья второго ряда Refine RF8 могут показаться ничем не примечательными, но они действительно демонстрируют глубокий опыт компании Refine в производстве минивэнов. Во-первых, электропривод сидений имеет только ручное управление вперёд и назад. Почему? Потому что ручное управление вперёд и назад делает посадку и высадку на третий ряд более удобной и быстрой. Во-вторых, сиденья второго ряда расположены выше, обеспечивая достаточную поддержку для ног и ощущение театральной посадки с низким передом и высокой спинкой, что помогает избавиться от ощущения стесненности. Наконец, сиденья второго ряда не похожи на популярные кресла в салонах люксовых минивэнов, поскольку подвижные подлокотники облегчают посадку и высадку, а также обеспечивают удобство размещения крупногабаритных предметов, таких как детские автокресла. Третий ряд обеспечивает лёгкую посадку и высадку, а салон просторный. Подушки сидений имеют идеальную высоту, что исключает ощущение тесноты. Когда вы путешествуете всей семьёй, вы можете оставить второй ряд сидений жене и детям, а родители спокойно посадить их в третий ряд.