Отзыв о Jaguar XEL

Машина у меня уже неделю, и моё личное мнение таково: я очень доволен общим видом. Единственный недостаток — тонкая задняя губа у XEL. Я уже заказал заднюю губу и выхлопную трубу, и уверен, что после установки всё будет идеально. Интерьер: Мне нравится. Лично мне нравится эта олдскульная планировка салона, и я не фанат холодильников и телевизоров на новой энергии, поэтому я тоже очень доволен салоном. Конечно, я предпочитаю XFL. Меня также устраивает пассажирское пространство, ха-ха. Поскольку я сам вожу машину, мне не особо важен размер заднего сиденья. Я там всё равно не сижу; я просто хочу, чтобы мне было удобно спереди! Если кому-то оно кажется маленьким или неудобным, я бы сказал: «Если оно маленькое, то и сиди там. Если слишком маленькое, купи Didi!» Но, с другой стороны, мой рост 180 см, а вес 74 кг. Если переднее сиденье отрегулировано под мой размер, то заднее тоже не такое уж и маленькое. Конечно, ноги не скрестишь, но и дискомфорта не испытываешь! По крайней мере, головой не ударяешься. Поначалу меня смущал ужасно маленький багажник. Задние сиденья не складываются, и иногда не помещалось крупногабаритных вещей. Это очень раздражало, но друг меня просветил. Он сказал: «Уважаемый владелец Jaguar, на своей машине грузы возить?» Может, просто позвонить в Huolala? Тогда я успокоился... (Друг ещё сказал: «А сколько тебе нужно места? Нужно место — купи Jinbei. Вытащив мертвеца, можно и прах вытащишь...») Комплектация средняя. Адаптивный круиз-контроль, система сопряжения автомобиля с машиной и навигация — всё это сейчас популярно. Думаю, всё в порядке. С мощностью и управляемостью проблем нет. Мне лень тестировать разгон с 0 до 100 км/ч. В интернете достаточно данных. Могу только сказать, что для городских трасс этого достаточно. Здесь только упитанный человек, а не упитанный автомобиль. Если вы готовы нажать на газ в пол, любая машина поедет быстро, не говоря уже о управляемости. Рулевое управление точное, а скорость отклика дроссельной заслонки значительно выше в режиме S. Задний привод на двойных поперечных рычагах и полностью алюминиевый кузов — это не просто так. Спортивная настройка амортизаторов обеспечивает хорошую боковую поддержку, а обратная связь на дороге очень чёткая. Это просто доставляет моей жене мучения. Она постоянно говорит, что машина слишком жёсткая и недостаточно комфортная. Она не ощущается как большой диван. Ха-ха, расход топлива немного великоват, но приемлемо. Как уже упоминалось, здесь только упитанные люди, а не упитанные автомобили. Ни одна машина не будет слишком медленной при старте с газом в пол. Так что для такого человека, как я, с тяжёлыми ногами, 12-литровый бензин — это нормально и приемлемо. Приемлемо. Это, очевидно, спортивный автомобиль. Неужели нужно гонять на нём как на 35-миллиметровой тёте по дороге, чтобы освежить в памяти расход топлива? Ты уже купил машину и уже переживаешь о расходе топлива? Ты выбрал эту машину, мой кумир! Если тебя так волнует расход топлива, выбирай электромобиль!