Отзыв о Jaguar XEL

Решив купить автомобиль, я протестировал множество моделей, включая полностью электрические, с увеличенным запасом хода и бензиновые. Аккумуляторные автомобили были отклонены из-за модернизации аккумуляторов и проблем с безопасностью в недавнюю летнюю жару. В конце концов я остановился на CT5 и XEL. CT5 длиннее и внушительнее, но пространство на задних сиденьях разочаровывает: голова практически упирается в землю. XEL также дорогой в обслуживании, поэтому я подождал и увидел значительное снижение цены на XEL, поэтому я прыгнул в него! Прежде чем забрать машину, я потратил много времени на просмотр прямых трансляций Douyin и приценивался в разных местах. В конце концов я остановился на модели Shanghai, потому что цена была подходящей (15,8 ₽ в заводской комплектации, 18,2 ₽ до начисления процентов, плюс два техобслуживания и видеорегистратор), и она поставлялась с большим Yingbao. Меня устраивают цвета кузова и салона (изначально я хотел серебристый кузов с коричневым салоном, но не было больших моделей Yingbao). Экстерьер: Без сомнения, больше всего мне нравятся задние фонари; они действительно классные. Интерьер: Панель кондиционера выглядит технологично, но центральная консоль немного старомодна. Меня действительно соблазняет интерьер XFL. Характеристики: Средние, определенно не такие богатые, как у электромобиля, но лично у меня нет завышенных ожиданий. Впечатления от вождения: Это по-настоящему спортивный автомобиль с более жесткой подвеской и четким чувством дороги. Крены кузова в поворотах и на подъемах заметно меньше, чем у моего старого 2.4 CRV, и он довольно устойчив на шоссе. Шум шин от шин Run-Flat все еще присутствует, но он приемлем. Рывок, о котором все говорят, действительно присутствует. При замедлении примерно до 20 миль в час на красном сигнале светофора и отпускании тормоза есть небольшое сопротивление. Усиленное нажатие на педаль газа в этот момент вызывает лёгкий рывок, но меня это устраивает; всё зависит от моей техники вождения. Я не замечал никаких рывков при медленном торможении или трогании с места. Ещё есть скрип. У меня он находится около правой задней двери, вероятно, в районе задней стойки. Думаю проверить его во время первого ТО. Расход топлива: новая машина может достигать 6,5 миль/ч на трассе, 8,0 миль/ч на нескольких светофорах на дистанции более 20 км в городе и 12-14 миль/ч на нескольких светофорах за короткую поездку в 6 км по городу. Наконец, я хотел бы спросить, как пользоваться педалью газа. Нажатие LIM и переключение на RES не работает. И ещё, есть ли в Нинбо автоклубы, которые могли бы помочь?