Отзыв о Jaguar XFL

Внешний вид очень элегантный. Сначала я боялся, что зеленый цвет будет трудно перекрасить позже, и хотел выбрать Seoul Silver. В результате Seoul Silver не было в наличии, поэтому мне пришлось выбрать Racing Green. После того, как я получил его, я почувствовал, что Racing Green - единственный автомобиль, который имеет этот оттенок, ха-ха. [Космические характеристики] Длина автомобиля 5,1 метра, а колесная база - 3,1 метра. Места более чем достаточно как для развлечений, так и для семейного использования. Я отрегулировал положение в водительском положении, и места более чем достаточно, чтобы скрестить ноги или лечь на заднее сиденье. [Комфорт] Поддержка сиденья неплохая. Я купил поясничную поддержку, и я не чувствовал дискомфорта даже после долгой езды за рулем. Поскольку я вожу один, я давно не испытывал ощущения, сидя на заднем сиденье. [Ощущение вождения] Перед покупкой я постоянно слышал, что у этой машины серьезные рывки, и я очень беспокоился. В результате я не чувствовал никаких рывков, когда ездил сам. Может быть, это потому, что раньше я часто ездил на механической коробке передач? Обычно я езжу в режиме Comfort, и мощности достаточно. По трассе пока не ездил. Ничего не почувствовал, когда ехал со скоростью 130 по Третьему кольцу. Вернусь, чтобы прокатиться по трассе и попробовать. [Расход топлива] Расход топлива составляет 10-12 в городе и 8,5 на Втором и Третьем кольцах. В целом, приемлемо. [Опыт покупки автомобиля] Я не хотел покупать слишком популярную машину. Сначала я много смотрел на Lincoln Z, но мне показалось, что в нем слишком много электроники. Мне не понравился супербольшой экран и невидимые дверные ручки, но мощность и простор были хороши. Позже моя жена сказала, что ей не нравится внешний вид, и прямо проголосовала против. Потом я продолжал смотреть на Jaguar. Моя жена тоже сразу же увлеклась Jaguar. Изначально я хотел выбрать XEL, но мне показалось, что пространство сзади не такое большое, как я ожидал. Руководствуясь принципом «можно использовать, но без него не обойтись», я перешёл на XFL. Центральная панель управления и салон, на мой взгляд, выглядят лучше. [Меньше всего мне понравился] задний поворотник. Он как-то не вписывается в общую картину. [Цена при получении] Машина без тюнинга стоила 21,7, счёт был на несколько тысяч меньше, и я оплатил ещё одно техобслуживание, что вполне приемлемо. Цена при посадке составила 24,6, плюс проценты за два года — около 26,3. Подарки — всё те же старые вещи, например, видеорегистратор, плёнка на стёкла и коврики (которые бесполезны. Я купил комплект полностью чёрных ковриков по всему салону для светлого салона). Но два техобслуживания — это неплохо. Что ещё нужно от XFL за такую цену?