Отзыв о Jetour X70M

Огромный прогресс, достигнутый отечественными автомобилями за последние два года, очевиден всем. Что касается Jetour X70 M, большой и доступной модели отечественного производства, я получаю почти постоянные личные сообщения от моих поклонников послезавтра. Сегодня я наконец-то одолжил одну, так что давайте посмотрим на мой реальный опыт тест-драйва. Вместительность: Jetour X70 M имеет размеры 4755 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1695 мм в высоту, с колесной базой 2745 мм. Помимо этого, только по размерам Jetour X70 M имеет явное преимущество среди автомобилей своего класса. Мой рост 180 см, и при отрегулированных передних сиденьях в самое нижнее положение у меня остается больше одного кулака пространства над головой. При неизменных передних сиденьях сзади у меня около четырех пальцев над головой и два с половиной кулака места для ног — превосходное общее пространство. Конечно, несмотря на внушительное пространство, третий ряд часто используется в экстренных случаях в этом классе. Не говоря уже о багажнике: при сложенных задних сиденьях он превращается практически в большую кровать. Мощность: Jetour X70 M оснащён турбированным двигателем 1.5T мощностью 156 лошадиных сил и крутящим моментом 230 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Общие впечатления от вождения были довольно приятными, с довольно отзывчивым начальным откликом на педаль газа, обеспечивающим приличную мощность даже при лёгком нажатии. Однако из-за турбокомпрессора начальный старт немного вял, но с ростом оборотов мощность заметно увеличивается. Кроме того, трансмиссия всё ещё испытывает некоторые рывки на низких скоростях. Подвеска: Jetour X70 M оснащён передней независимой подвеской McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Общая настройка подвески ориентирована на комфорт, она неплохо сглаживает мелкие неровности. Однако поддержка шасси при быстрых поворотах и перестроениях оставляет желать лучшего. Стоимость покупки автомобиля: Рекомендованная производителем розничная цена модели, которую я тестировал, составляла 89 900 юаней. После учёта скидок цена автомобиля без упаковки составила 85 900 юаней. Налог на покупку составил 7600 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 360 юаней, обязательное дорожное страхование — 1100 юаней, коммерческое страхование — около 3300 юаней. Итоговая цена составила 98 760 юаней. В целом, Jetour X70M — семейный автомобиль с хорошими характеристиками, но ни один автомобиль не идеален, и у него есть свои недостатки. Решать, покупать ли его, следует исходя из ваших потребностей.