Отзыв о Jetour X70M

Преимущества: 1. Стильный внешний вид. Передняя панель имеет горизонтальную хромированную решетку, соединенную с фарами, что создает сильное ощущение единства. Трехсекционный нижний фартук акцентирован хромом, добавляя нотку класса. Боковой профиль скульптурный, а восходящая поясная линия усиливает спортивный вид автомобиля и добавляет ему визуальной привлекательности. Затемненные задние фонари сзади являются немного классическими, в то время как серебристо-серая накладка на порог и сдвоенные выхлопные патрубки на нижнем фартуке добавляют ощущение премиальности. 2. Интерьер чистый, с изысканным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом с плоским дном и большим центральным экраном управления, создающими стильный общий вид. Центральная консоль покрыта мягким пластиком, что придает ей недешевый вид. Мягкая обивка сидений обеспечивает отличную поддержку и боковую поддержку. 3. Места для ног сзади достаточно. Пассажиру ростом 1,7 метра предоставляется более двух кулаков места для ног. Центральный пол также минималистичный, поэтому даже три пассажира не будут чувствовать себя стесненными. Задние сиденья регулируются для оптимального положения. Дефлекторы кондиционера на задних сиденьях обеспечивают повышенный комфорт для задних пассажиров как зимой, так и летом. 4. Он имеет богатый набор функций, включая камеру заднего вида, круиз-контроль, автоматическую парковку, помощь при старте на подъеме и панорамный люк. Функция автоматической парковки особенно полезна на светофорах. 5. Двигатель 1.5T развивает мощность 156 лошадиных сил и крутящий момент 230 Нм, работая в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива по результатам испытаний составляет около 8,3 л/100 км, что приемлемо для внедорожника среднего размера. Двигатель обеспечивает отличный крутящий момент на низах и отличную мощность в среднем диапазоне. Коробка передач переключается плавно и имеет приятное, отзывчивое ощущение. Точка включения сцепления расположена низко, что облегчает управление для начинающих водителей. 6. Сочетание передней стойки McPherson и задней многорычажной подвески очень щедрое для своей цены. Подвеска хорошо настроена на комфорт, эффективно сглаживая неровности и предотвращая заметные колебания кузова на «лежачих полицейских». Шасси ощущается солидным и премиальным. Недостатки: 1. Плохая звукоизоляция, сильный шум ветра и шин. 2. Недостаточный запас мощности двигателя на заднюю ось, из-за чего обгоны на трассе кажутся вялыми. 3. Центральный экран управления, по сути, представляет собой MP3-плеер: он не функционален, обладает средними характеристиками и ограниченным функционалом.