Отзыв о Jianghuai Yttrium is 3

Внешний вид симпатичный и женственный, поэтому он мне очень нравится. Салон неплохой, но цвет светлый, поэтому его легко испачкать, если дома есть дети, поэтому я надел чехол на сиденья. Я не очень разбираюсь в комплектации, но мне достаточно. Бортовой компьютер очень умный, но мой Bluetooth-брелок пока не подключен. В сервисном центре сказали, что мне нужно дождаться обновления системы. Мне не нравится использовать режим рекуперации энергии во время вождения (в основном потому, что рывок при отпускании педали газа очень сильный, и у меня кружится голова во время вождения). Если я отключу его, рейтинг выносливости составит 505, но если вы ездите по дорогим городским дорогам, вы можете получить скидку только 10% в обычное время. Сейчас, когда холодно, скидка составляет более 20%. Если вы проедете больше 300 километров, вы потеряете 40-50 километров, чего достаточно для обычных поездок на работу. Также удобно заряжать его от домашней зарядной станции. Вчера я опробовал его на трассе и проехал больше 500 километров туда и обратно. Когда я достиг 100 миль в час на трассе, расход энергии составил всего половину от 19-20. В то время навигация показывала среднюю скорость 107. Это не 30% скидка, как пишут в онлайн-отзывах (у меня более десяти лет водительского стажа, и я не езжу очень активно. В машине тогда было три человека, и кондиционера не было). Это может быть только 50% скидка. И в такую погоду зимой ее, вероятно, невозможно достичь. Похоже, что электромобили очень сильно теряют мощность на трассе. Это понятно; но это скидка 10% на городских дорогах, вероятно, потому что литий-железо-карбонатные батареи не так хороши. Мой предыдущий электромобиль был с тройной батареей от CATL. Я ездил три года и проехал более 60 000 километров. Запас хода на полном заряде по городским дорогам по-прежнему был 1:1. Для сравнения, это новая машина, и запас хода немного ограничен. Я не очень доволен. Приложение тоже очень некачественное. Я даже не могу регулировать температуру при дистанционном включении кондиционера. Маленький экран в машине не показывает расход энергии. Приходится искать его на большом экране. Зарядка по-прежнему очень быстрая, что хорошо. Я несколько раз заряжал его на улице, и скорость зарядки действительно высокая. В целом, есть плюсы и минусы. Как средство передвижения он вполне приемлем. Трамваи сейчас обновляются слишком быстро. Если они перестанут быть полезными, я заменю их через несколько лет.