Отзыв о Leapmotor C01

Я всегда хотел купить полностью электрический седан для ежедневных поездок. Моими требованиями были большой размер, топовые характеристики и цена менее 150 000 юаней. Даже если бы меня ударили в спину, я бы не слишком беспокоился. Я рассматривал много автомобилей, включая Leapmotor C01 в своем классе, но в конечном итоге выбрал C01. Мои причины выбора следующие: 1. При длине 5050 см это самый длинный автомобиль в своем ценовом диапазоне. 2. Он хорошо оборудован. Я в основном использовал все характеристики, нужны они мне или нет. Он включает в себя полный набор функций активной безопасности, панорамную камеру на 360 градусов, автоматическую парковку, подогрев и вентиляцию сидений и многое другое. Вентилируемые сиденья особенно полезны; Они предотвращают намокание спины даже жарким летом и обеспечивают достаточную вентиляцию, в отличие от моей предыдущей бензиновой машины, которая работала одинаково независимо от того, были ли дефлекторы включены или выключены. Отличные отзывы! 3. Время автономной работы более чем достаточно и составляет 525 км. У меня есть зарядная станция дома и множество станций быстрой зарядки поблизости, поэтому мне не нужно беспокоиться о запасе хода. Мой аккумулятор от Jiangsu Zhengli. Во время моих ежедневных поездок по национальному шоссе летом я проезжал около 400 км без каких-либо проблем, используя систему кондиционирования воздуха. 4. Хотя оба бренда являются новыми, продажи Leapmotor, похоже, растут, особенно благодаря его обратному совместному предприятию со Stellantis, что дает мне ощущение, что Leapmotor все еще есть что предложить. Во время моего тест-драйва качество шасси с двухрычажной передней и пятирычажной задней подвеской показалось мне приемлемым. Хотя железо есть железо, и настройка хорошая, железо есть, и это двухрычажная подвеска, так что хуже быть не может. Разгон сравним с мощным бензиновым двигателем 2.0T — более чем достаточно. С задним расположением двигателя и задним приводом управлять им довольно весело. За такую цену чего ещё можно ожидать? Я езжу на нём почти месяц и заметил следующие недостатки: 1. Когда я заказывал машину, официал внезапно снял замшевую крышу, оставив мне простую светлую крышу. Я этим недоволен и надеюсь, что они уведомят пользователей заранее. 2. Марка аккумулятора, указанная в таблице комплектации на Dongchedi, — Zhongxinhang. Я всегда думал, что это Zhongxinhang, но на самом деле машина была выбрана через лотерею, где были представлены несколько марок, включая Honeycomb, Jiangsu Zhengli и Zhongxinhang. Надеюсь, это можно исправить. 3. Иногда, даже когда автомобиль припаркован и не находится в режиме Sentry Mode, запас хода немного уменьшается. У предыдущих электромобилей BYD такой проблемы не было. В целом, недостатки перевешивают достоинства, и за такую цену я считаю, что этот автомобиль — отличное приобретение. Тратить сотни тысяч юаней на такую крутую машину — настоящее удовольствие.