Отзыв о Mazda Atenza

[Управляемость] По сравнению с аналогичными моделями, руль кажется тугим, но в целом ощущения довольно хорошие. В долгой поездке автомобиль уводило влево, но руль уводило вправо примерно на 10 градусов, при этом машина продолжала ехать прямо. Механик в дилерском центре сказал, что небольшой увод — это нормально, даже для Mazda! Они не стали его регулировать, сказав, что боятся перетянуть винты рулевой тяги и вернутся, чтобы отрегулировать, когда ситуация ухудшится. Интересно, сталкивался ли кто-нибудь из вас с такой ситуацией. [Расстояние] При росте 178 см и весе 80 кг я предпочитаю сидеть ниже. Обычно я устанавливаю сиденье в самое нижнее положение, а переднюю подставку для ног — в самое верхнее. Когда я устраиваюсь поудобнее, мне комфортно сидеть на заднем сиденье. Хотя, правда, сзади всё ещё есть зазор по сравнению с Magotan, мне на самом деле не нужно много места сзади, да и кого это волнует? [Самое недовольное] 1. Неправильное положение рулевого колеса (автомобиль остается центрированным на прямой полосе, рулевое колесо наклонено примерно на 10 градусов вправо). Для человека с обсессивно-компульсивным расстройством, как и я, это просто невыносимо. 2. Необычный шум (левая передняя стойка кузова со стороны водителя). Во время длительных поездок в полдень или при включенном обогревателе слышен легкий скрипящий звук из левой передней стойки кузова или левой передней центральной консоли со стороны водителя, обычно после прогрева автомобиля. Это редко встречается на ровных дорогах, но становится громче на неровных. Я не уверен, вызвано ли это пластиком или кузовом, но пока не слишком громко и едва приемлемо. (Автомобильный компьютер или центральная панель управления): Когда автомобиль включен, но двигатель не работает, я слышу легкий электрический гул, а также звук, похожий на шум вентилятора ноутбука, от которого у меня кружится голова и он жужжит. Впервые я услышал его, когда заехал на стоянку для автомобилей, чтобы отдохнуть. Это происходит с тех пор, как я завел машину. Я ездил на многих других машинах, но никогда не слышал этого шума ни в одной, кроме старой Sagitar моего отца, в которой был модифицированный экран. Кто-нибудь еще сталкивался с этим? Это распространенная проблема? Как ее исправить? Мой опыт покупки автомобиля: я купил серийный автомобиль, модель 21, выпущенную в январе 2021 года. Когда я пошел на переговоры, прошел почти год с тех пор, как он покинул завод. Мы потратили весь день на переговоры о цене и получили скидку в 4,3 миллиона юаней на голый автомобиль. Поскольку я финансировал автомобиль, общая скидка составила почти 50 000 юаней. Со всеми процентами и другими расходами общая сумма составила менее 21 юаня. Поскольку это был серийный автомобиль, дилерский центр пообещал заменить масло и фильтр, заменить оригинальный аккумулятор и осмотреть все четыре шины. Наконец, во время осмотра я заметил потертости и сколы краски в нижней части правой передней колесной арки, где она соединяется с правым передним крылом. Так как это было внутри колесной арки и не было видно снаружи, дилерский центр взял с меня дополнительную плату за обслуживание, которой, как мне показалось, было достаточно. Обсуждение цены продолжалось примерно с 18:00 до 20:00, и я даже не стал забирать жену с работы. Я даже разозлил менеджера по продажам и шоу-руму, они были немного нетерпеливы. Они также пытались распродать свои запасы и выполнить план продаж в тот день, что казалось сложной задачей. Поэтому я внес залог. Я получил машину примерно за неделю до Нового года. Я поехал обратно в свой родной город на Новый год, и поездка туда и обратно составила почти 900 километров. Ездить было нормально. Круиз-контроль и машина сопровождения были очень полезными и чувствительными.