Отзыв о Mercedes-Benz EQC

Недавно мой друг купил чисто электрический внедорожник примерно за 400 000 юаней. После рассмотрения таких вариантов, как BBA и Tesla, он в конечном итоге выбрал Mercedes-Benz EQC. Однако многих озадачило то, что он выбрал менее мощную модель 350. EQC 350 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, что на 1,8 секунды медленнее, чем модель 400. Для тех, кто ценит мгновенное ускорение, это существенная разница. Но после некоторых размышлений вы согласитесь. Помимо немного меньшей мощности, в других отношениях различия незначительны. Во-первых, 350 может похвастаться 210 кВт (192 кВт) и 590 Нм (590 Нм) крутящего момента, что ставит его очень близко к AMG 35 и значительно превосходит AMG 43. Даже по традиционным стандартам Mercedes-AMG EQC 350 является претендентом. Во-вторых, все модели EQC используют одинаковое шасси, включая рулевое управление и калибровку тормозов. В частности, настройка педали тормоза очень похожа на настройку педали традиционного бензинового автомобиля: линейный, естественный отклик и небольшой свободный ход, требующий сильного нажатия для начала торможения. Это ощущение достигается благодаря использованию Mercedes-Benz механических характеристик традиционных бензиновых автомобилей, что позволяет системе рекуперации энергии выполнять начальное торможение, при этом тормоза срабатывают только при нажатии педали наполовину. Кроме того, ходовые качества EQC 350 отражаются и в его подвеске. Сочетание передней двухрычажной подвески и задней многорычажной подвески, а также раздельных пневматических пружин эффективно сглаживает мелкие неровности дороги, обеспечивая при этом необходимую поддержку на более крупных неровностях, предотвращая нежелательные движения кузова. Наконец, многие покупают электромобили исключительно для поездок на работу, и EQC 350 не является исключением. Однако его ценовое преимущество в 80 000 юаней по сравнению с EQC 400 значительно, что делает интеллектуальные функции полностью опциональными. Более того, те, кто действительно интересуется EQC, ценят прежде всего сам факт того, что это Mercedes-Benz, а другие характеристики, такие как мощность и комплектация, отходят на второй план. Однако, вынужден посетовать, что салон в EQC, особенно пространство для ног на заднем ряду, не очень просторный. Если крупный человек сядет на переднем ряду и немного вытянется, крупным пассажирам на заднем ряду будет тесновато.