Отзыв о Mercedes-Benz EQS SUV

Высококлассный интерьер не позволяет злиться на дорогу. Ощущения от вождения очень похожи на GLE и GLS, настоящие автомобили Mercedes-Benz с бензиновым двигателем с уникальной настройкой, уникальной для рынка электромобилей. Заднее сиденье немного озадачивает. Если это S-класс, почему бы не подумать о комфорте? Я бы лучше был обманут, чем не ожидал, что следующее поколение EQS обновит свой внешний вид. На обратном пути из Хэфэя несколько владельцев новых энергетических автомобилей интересовались производительностью и хвалили интерьер Mercedes-Benz, запас хода и ощущения от вождения. Но, узнав цену, они внезапно поняли, что их машины совершенно не в одной лиге с EQS... Но разве этот внешний вид действительно не похож на автомобиль высокого класса?... Преимущества: 1. Время автономной работы вполне удовлетворительное, на некоторых шоссе и в большем количестве городских дорог скорость превышает 500 км/ч. 2. Звукоизоляция первоклассная, что позволяет разговаривать шёпотом на трассе. 3. Глубокая интеграция с AutoNavi Maps — настоящий плюс, и пользоваться ею очень удобно, избавляя от необходимости использовать держатель для телефона, который просто некуда подключить. 4. Длина автомобиля составляет более 5,1 метра. Он не только предлагает внушительное багажное отделение, но и поистине впечатляет своим боковым профилем. В-пятых, заслуживает высокой оценки система стеклоочистителей. На лобовом стекле расположены три кнопки омывания, каждая с двумя распылителями, что означает, что одновременно очищаются шесть струй воды. Это настоящая роскошь, а стоимость стеклоомывающей жидкости просто колоссальная. В-шестых, действительно много места для хранения: не только глубокий подлокотник, но и отсек для хранения под центральной консолью позволяют владельцу наслаждаться ощущением «дома в машине». В-седьмых, стоит отметить и качество вождения: нет резких заправок, характерных для электромобилей, вместо этого плавный запуск и ускорение двигателя большого объёма. Недостатков тоже много: 1. Внешний вид настолько, что «даже собака не сядет за руль», что он не похож на автомобиль класса люкс. 2. Максимальное ускорение не такое быстрое, как ожидалось; как недостатки, так и достоинства слишком похожи на таковые у бензинового автомобиля. 3. Задние сиденья в будущем нужно будет доработать, добавив регулировку угла наклона; это реальная необходимость. 4. Приборная панель расположена слишком высоко, из-за чего обзор плохой, больше напоминает седан. 5. Кнопки ↑↓←→ на руле не очень удобны; этот тактильный дизайн действительно не сравнится с понятными указаниями.