Отзыв о Mercedes-Benz GLB AMG

«В будущем у каждого Mercedes-Benz будет версия AMG». Похоже, первоначальное обещание Mercedes-Benz об AMG оказалось не просто пустым звуком. После личного тестирования GLB35 AMG на треке я задался вопросом: какие же заблуждения у меня есть по поводу AMG? Характеристики просто зашкаливают! Большой экран, популярный переключатель режимов на руле, режим TRACK PACE и, конечно же, шильдик AMG — салон буквально дышит спортивным духом. Со всей этой суетой и толчками я почти забыл, что нахожусь в семиместном внедорожнике. Более того, за весь тест я даже ни разу не оглянулся, чтобы проверить, не скрипят ли сиденья третьего ряда. Я с нетерпением ждал, выставив режим Custom Mode на максимум и отключив всю электронику. Если бы не ограничение скорости 40 км/ч на пит-лейне, я бы рванул с места в мгновение ока. Динамика просто потрясающая! Разгон, несомненно, в стиле AMG, звук выхлопа ещё более пронзительный, чем у моего C43, управляемость точная, а ощущение дороги невероятно чёткое, а подвеска отлично справляется с экстремальным вождением, не создавая ощущения жёсткости. Это действительно мощный рывок, но разве AMG не предназначен для езды по прямой, как плохая машина? В поворотах это пустая трата времени! Мой первый агрессивный подход к повороту был сорван. Я сбросил скорость и быстро проверил настройки, но электронная система управления была явно отключена. Попробовав ещё раз, я внезапно осознал серьёзность проблемы: электронная система стабилизации GLB35 AMG активировалась даже в экстремальных условиях! Она не только часто вмешивалась, но и при малейшем боковом скольжении электронная система управления принудительно активировалась, вызывая потерю ускорения в середине поворота. Затем машина просто продолжала ехать, и так далее. Это было похоже на бешеную езду, только чтобы обнаружить, что я застрял в повороте. Чтобы проверить, не было ли это ошибкой настройки, я несколько раз проверил все самые спортивные настройки и полностью отключил электронную систему стабилизации. Повторная попытка оказалась для меня настоящим разочарованием. Неужели эта чрезмерно консервативная система стабилизации — оскорбление имени AMG? Mercedes-Benz, AMG, если бы вы сделали C43 так же плохо, я бы сэкономил. Мои первоначальные заблуждения о C43 AMG развеялись на трассе. Этот AMG, хоть и не в той же лиге, тоже показал отличные времена круга и динамику. Но что пошло не так, что позволило такому выдающемуся автомобилю, как GLB35 AMG, проскользнуть в семейство AMG? Практичность — главное, понимание — вторично, динамика — вторично, понимание, давление рынка, понимание. Эх, какая жалость.