Отзыв о MG 6 PHEV

Я прокатился на машине сразу после того, как забрал её. Её сильные стороны — быстрый разгон, а спортивный режим невероятно увлекателен. Владея MG6 PHEV уже более трёх месяцев, я могу предложить исчерпывающий обзор сильных и слабых сторон. Мощность и управляемость действительно впечатляют. Спортивный режим безупречен; он невероятно быстр, как настоящий мужчина. Благодаря цепким шинам Bridgestone управляемость также превосходна. Кузов практически не кренится при быстрых поворотах, а спортивные сиденья плотно закрыты, поэтому при быстром прохождении поворотов не возникает заметного рывка. Хотя эти шины обеспечивают отличное сцепление, у них есть и существенный недостаток: небольшой шум на скоростях. В конце концов, это спортивный автомобиль, так что это понятно. Учитывая шум и необходимость быстрого прохождения поворотов, я выбрал устойчивость в быстрых поворотах, потому что моя жизнь была важнее (не спорьте с теми, кто говорит, что нужно сбавлять скорость перед поворотом, вы что, немного незрелый, если не хотите ехать быстро?). Экстерьер тоже отличный; китайские машины в наши дни выглядят довольно хорошо. Единственный недостаток — у MG довольно большая задняя часть, которая издалека выглядит как подтянутый зад, что довольно привлекательно. Заднее антикрыло на самом деле довольно мягкое и играет чисто декоративную роль. Когда багажник закрыт, вы видите, как заднее антикрыло подпрыгивает вверх-вниз. Затем есть проблема с пространством. В конце концов, это спорткар, и пространство действительно является недостатком. Спереди места на самом деле не очень много. Мой рост 1,88 метра, и когда я сижу на водительском сиденье, оно отрегулировано в самое короткое положение, и мои волосы касаются крыши. В то время я подумывал о покупке внедорожника, но когда я ехал на внедорожнике друга по шоссе, на скорости 150 миль в час (240 км/ч) я почувствовал лёгкое головокружение, поэтому выбрал седан ради удовольствия от вождения. Я не мог сидеть на заднем сиденье, и моя голова ударялась прямо о крышу. Если ваш рост ниже 1,8 метра, проблем с пространством в этой машине быть не должно. Кроме того, багажник слишком мал, поскольку установленный под ним аккумулятор занимает довольно много места. Заявленный запас хода аккумулятора при полной зарядке составляет 73 километра, но на самом деле он составляет около 45 километров. В конце концов, это алюминиево-железо-фосфатный аккумулятор, и зарядка и разрядка происходят относительно медленно, но характеристики аккумулятора стабильны, что как раз соответствует моим ожиданиям. Важно сохранить свою жизнь, не взорвавшись. Резюме: привлекательный внешний вид, высокая мощность, средний объём и отсутствие проблем с салоном.