Отзыв о MG ES5

Экстерьер и интерьер: Эстетика безупречна, дизайн очень гармоничный. Приборная панель и экран мультимедийной системы хорошо интегрированы в интерьер. Центральная консоль даже имеет утопленную конструкцию для создания более гармоничного визуального эффекта для экрана мультимедийной системы, что нетипично для других автомобилей этой ценовой категории. Впечатления от вождения: Общее качество шасси и показатели NVH шасси не имеют себе равных в этом ценовом диапазоне. Некоторые автомобили могут получить 9 баллов за комфорт, но только 4 или 5 за управляемость, но этот автомобиль получает 8/9 баллов как за управляемость, так и за комфорт, а амортизация шасси также отличная. Вместительность: Для компактного внедорожника ES5 удивительно сочетает в себе приличное пространство на задних сиденьях с вместительным багажником, причем оба пространства идеально сбалансированы, что встречается редко. Расход топлива: «Лето»: При спокойной езде по городу расход топлива составляет около 12 миль на галлон, при более агрессивной езде — 14 миль на галлон, а на трассе — 18-19 миль на галлон при скорости 120 км/ч. «Зима»: В городе я езжу со скоростью 14–16 миль в час (22–26 км/ч). В самые холодные дни с включённым кондиционером разгоняюсь до 17 миль в час (16 км/ч). Зимой по трассе не ездил, но в целом приемлемо. [Наименее удовлетворительно] Характеристики: Шасси, как уже упоминалось, лучшее в своём ценовом диапазоне, но характеристики, вероятно, самые низкие. В комплектациях среднего и высокого класса всего шесть динамиков и четыре подушки безопасности. За исключением водительского сиденья, ни одно стекло не поднимается одним нажатием. Стекла не поднимаются автоматически при запирании автомобиля. Нет памяти сидений. Нет радара полного обзора, а у кондиционера нет режима очистки воздуха. Что касается компьютера: устанавливать приложения нельзя, а предустановленных приложений мало, поэтому многие пользовательские настройки нельзя сохранить. Функционал приложения довольно ограничен: нет дистанционного закрытия окон, нет статистики энергопотребления, нет отображения маршрута и часто возникают сбои в работе. Вкратце: этот автомобиль производит впечатление классического, проверенного временем автомобиля на новой энергии. На нём очень приятно ездить, у него хорошее шасси и качественная сборка. Однако ему не хватает типичных для автомобилей на новой энергии недостатков, таких как слабая бортовая система. Но, с другой стороны, хороший автомобиль должен быть лёгким в управлении. В целом, я очень впечатлён этим автомобилем.