Отзыв о MINI JCW

С момента своего появления автомобиль широко рекламировался как романтическая «игрушка» для мужчин. Сегодняшняя модель — MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In 2021 года. На первый взгляд, он сохраняет семейный дизайн с круглыми светодиодными фарами и овальной решеткой радиатора, кажущимися безобидными. Однако этот автомобиль, прозванный «горячим хэтчбеком», отличается большей элегантностью. Воздухозаборники на капоте, красные молдинги крыши, красные тормозные суппорты, раздвоенный выхлоп по центру и вездесущий логотип «John Cooper Works» — всё это тонко подчёркивает его спортивный характер. В салоне — круглая механическая приборная панель, полностью ЖК-дисплей, функциональные клавиши с подрулевыми переключателями, кожаное многофункциональное рулевое колесо и кожаные спортивные сиденья-ковши с подставками для ног спереди. Как снаружи, так и внутри, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In сохраняет утонченную элегантность «британского джентльмена». Однако немного разочаровывает отсутствие электрорегулировки сидений в MINI JCW, стоимостью более 300 000 юаней. MINI JCW может похвастаться компактным кузовом: длина составляет 3874 мм, ширина — 1727 мм, а высота — 1452 мм, при колесной базе 2495 мм. Это делает его небольшим автомобилем, продолжающим традиции Mini. На практике салон еще менее комфортен. Для людей ростом около 175 см места над головой вполне достаточно, и в него можно положить примерно кулак. Задние сиденья больше подходят для хранения мелких вещей, особенно для высоких и мускулистых людей на передних сиденьях. Багажник относительно небольшой, но, к счастью, весь ряд сидений можно сложить, что обеспечивает дополнительное пространство для хранения. Что касается производительности, он использует тот же 2.0T L4 B48A20B турбированный двигатель, что и BMW, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он выдает 231 л. с., 170 кВт и крутящий момент 320 Нм. Доступны два режима вождения: ECO и Sport. Судя по цифрам, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In вполне способен. Во время вождения в реальной жизни я сначала включил режим ECO на городских дорогах. Хотя отклик дроссельной заслонки был немного медленным, последующая выходная мощность была заметно сильной, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач была отзывчивой и переключалась плавно. Переключение в спортивный режим и нажатие на педаль газа в пол дало мне захватывающее чувство обратного толчка. Резкий звук обратного выхлопа во время движения был еще более воодушевляющим, а прохождение поворотов было невероятно плавным. Шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой многорычажной задней подвеской относительно жесткое, что приводит к тряске. В сочетании с компактным кузовом он ощущается как большой картинг. Если женщина ищет романтики на всю жизнь, мужчина с «большой игрушкой» MINI JCW — отличный выбор.