Отзыв о NIO ET9
0.00
8 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.33 | 4.21 | 4.13 | 4.34 | 4.36 | 4.23 | 4.48 |
4.00
Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная полностью активная подвеска с динамической регулировкой в реальном времени значительно снижает крены в поворотах (более чем на 60%) и воздействие «лежачих полицейских» (на 50%), полностью устраняя крен кузова при разгоне и торможении. В сочетании с усовершенствованной системой активного шумоподавления ARNC (охватывающей частоту 1000 Гц) ET9 превосходит даже роскошные представительские автомобили по уровню шума на неровных дорогах. Технология Steer-by-Wire обеспечивает революционные ощущения, значительно снижая усилие на рулевом колесе (для разворота на месте требуется всего пол-оборота). Рулевое управление отличается плавной и линейной работой, сохраняя ощущение дороги и исключая механическую обратную связь. Это особенно актуально при автоматической парковке, устраняя необходимость в частых и резких поворотах руля и улучшая стиль вождения. Хотя силовой агрегат не проходил тщательных испытаний, задний привод и соотношение нагрузки на оси 50:50 обеспечивают ему надежную динамику. На скоростных трассах шасси ощущается податливым, а система подавления вибраций превосходно сглаживает неровности дороги, эффективно снижая усталость в дальних поездках. Четырёхместная архитектура оптимизирует распределение пространства в салоне. Задние независимые сиденья поддерживают режим откидывания спинки на 45 градусов, а в сочетании с зонированными солнцезащитными шторками и системой объёмного звучания они создают уединённую и комфортную атмосферу для езды. Стоит отметить, что автор подчёркивает, что режим «Champagne Tower Mode» — это скорее техническая демонстрация и его следует отключить для более комфортной езды. Это также отражает сбалансированный подход ET9 к контролю положения тела и субъективному комфорту. В целом, расслабленная и уверенная динамика ET9 демонстрирует глубокую интеграцию технологических достижений и пользовательского опыта китайских брендов в секторе электромобилей класса люкс.
Другие отзывы о NIO ET9
Экстерьер
3.50 Оснащение
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Помощники
4.00 Мультимедиа
5.00 Запас хода
4.50 Вождение
5.00
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная...
Отзыв
Комфорт
4.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Управляемость
5.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.50 Интерьер
4.50
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
5.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Вместимость
4.50 Интерьер
5.00 Помощники
4.50 Мультимедиа
5.00 Запас хода
4.50
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Вместимость
4.50 Интерьер
5.00 Помощники
4.50 Мультимедиа
5.00 Запас хода
4.50
Ощущения от вождения: NIO ET9 дарит ощущение спокойствия и технологической изысканности, присущие автомобилям премиум-класса. Интегрированная...
Отзыв
Авто в продаже
