Отзыв о NIO ET9

Внешний вид автомобиля сохраняет дизайнерское наследие NIO, даже превзойдя предыдущие достижения. Он остаётся признанным эталоном дизайна среди китайских брендов, по крайней мере, среди китайских. Общий вид элегантен и утончён, а цвета окраски, особенно цвет Midnight Mirror Ceramic Blue, подчёркивают изысканный и утончённый характер целевой аудитории этого автомобиля. В сочетании с общим дизайном экстерьера, результат создаёт гармоничную, сбалансированную и элегантную эстетику. Однако на создание цвета Midnight Mirror Ceramic Blue уходит 60 часов. Потребуется ли ещё 60 часов или даже больше для перекраски после ремонта? Интерьер не следует называть роскошным, поскольку ET9 — это не просто традиционная роскошь в нашем понимании, где обилие кожи и дерева — синонимы. Вместо этого он отличается более технологичным и минималистичным дизайном с такими элементами, как отделка Sky Island, кленовый шпон и узоры в виде золотых монет. Это слияние традиционной китайской культуры в конечном итоге создаёт ощущение технологичности и роскоши, юной, непритязательной и простой роскоши. Что касается пространства, то, просто взглянув на внешний размер автомобиля, можно сказать, что внутреннее пространство не маленькое, и на самом деле места достаточно как в продольном, так и в горизонтальном направлении, особенно на заднем ряду. Кроме того, как автомобиль с новым поколением технической архитектуры NT3.0, он действительно хорошо справляется с интеграцией и оптимизацией пространства. Передний багажник также имеет хороший объем, но небольшим недостатком является то, что багажник не такой большой, как я себе представлял. Возможно, это связано с тем, что много места отдано заднему ряду, максимально отражая его высококлассные исполнительские характеристики. Что касается интеллектуальности кабины, она также относительно всеобъемлющая. Я думаю, что в новой архитектуре будет больше достижимых функций. У меня пока не было реального опыта работы с системой помощи при вождении. Я некоторое время управлял интеллектуальным вождением ET7, и общая производительность неплохая и относительно стабильная. На данный момент мне известно лишь, что заявленные характеристики ET9 весьма неплохие, но его реальные возможности, включая время автономной работы, станут известны только после последующего реального дорожного опыта. Полагаю, что время автономной работы должно быть лучше, чем у предыдущих моделей Weilai. Если архитектура с полной 900-вольтовой электросистемой сможет набрать много очков, мы дождёмся результатов реальных испытаний.