Отзыв о Polestar 2

[Опыт покупки автомобиля] Раньше я не слышал о Polestar, но ждал выхода Zeekr 001. После тест-драйва я почувствовал, что он слишком широк для моей семьи. Затем я протестировал Polestar в MixC и, после недели раздумий, внес залог после второго тест-драйва. Это Midnight Blue Premier Edition. У него двухмоторный 19-дюймовый двигатель. Я забрал его 21 марта, и внезапно вокруг меня появилось так много новых энергетических автомобилей. [Опыт вождения] Я купил его в первую очередь для вождения. Я не мог привыкнуть к однопедальной системе Tesla, но после дня вождения Polestar он ощущался как бензиновый автомобиль. Наверное, справедливо будет сказать, что это единственный электромобиль, помимо Porsche, который едет как бензиновый автомобиль. Мощность легко доступна, что важно, но дроссельная заслонка настроена как бензиновый автомобиль. Управляемость отличная, а на скорости смена полосы движения и прохождение поворотов кажутся невероятно безопасными. [Просторность] При правильной регулировке всех сидений заднее сиденье довольно просторное, сравнимое с моим предыдущим Q5 2012 года. Однако комфорт на задних сиденьях значительно хуже, в основном из-за жесткой подвески и сидений, что делает его неудобным. Для семейного использования это нормально, но я, вероятно, сочту его неудобным для дальних поездок. [Интеллектуальный] Автомобильная система Polestar ощущается как старый планшет Android. Работает плавно, и лучшее в ней на данный момент — это синхронизация телефона с картами AutoNavi. Базовые приложения, такие как QQ Music и Himalaya, также работают хорошо, и я заметил значительное улучшение с момента обновления приложения. Меня, как правило, не беспокоят другие функции, и я не привык использовать такие вещи, как подогрев сидений и полноэкранные камеры во время вождения. Вероятно, со временем я стану больше полагаться на них. По крайней мере, сейчас я думаю, что это намного лучше, чем старый Q5 во всех отношениях (за исключением проезда лежачих полицейских). [Срок службы аккумулятора] [Время зарядки] Я рекомендую покупать Polestar, только если у вас дома или на работе есть зарядная станция. Не думаю, что он рассчитан на долгий срок службы, но главное — это ощущения от вождения. Забудьте об экономии энергии с этой машиной. Я полностью отключаю однопедальный режим и езжу на ней как на бензиновом автомобиле, и это лучший опыт, который у меня был. (По состоянию на 6 апреля мой расход аккумулятора составляет около 17-20 килограммов на поездки на работу.) [Недовольство] Прежде всего, это опыт подключения телефона к автомобилю. На третий день после того, как я забрал машину, приложение все еще не подключилось к автомобилю, и сообщение о сопряжении постоянно говорит «Сопряжение отменено на устройстве». Надеюсь, что оно скоро подключится. Во-вторых, меня смущает использование пространства между двумя приподнятыми областями на центральной консоли и центральным подстаканником. Оно слишком маленькое. Если возможно, лучше заменить их подрулевыми переключателями и эффективнее использовать пространство вокруг рычага. В-третьих, ключ пластиковый, поэтому я куплю чехол.