Отзыв о Porsche Cayenne E-Hybrid

[Мощностные характеристики] Раньше я ездил на Macan и немного опасался его покупать. После тест-драйва я почувствовал, что мощность сопоставима с Macan, с временем разгона от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды. Однако, видя, как Nios и Tesla моих друзей постоянно разгоняются менее чем за 5 секунд, я задался вопросом, стоили ли того инвестиции в 1 миллион юаней. [Управляемость] Он стабильный, более стабильный, чем мой Macan. Хотя Macan меньше и, возможно, имеет более низкую подвеску, Cayenne дает мне больше уверенности в поворотах и ощущается очень стабильным. [Наименее довольный] 1. Скорость зарядки: Очень медленная. На самом деле это дольше, чем официальные 4,30 часа. Отсутствие быстрой зарядки постоянным током непонятно. Возможно, Porsche считает, что быстрая зарядка — это пустая трата времени после 50 километров. 2. Система управления автомобилем совсем не умная. Она запускается очень медленно, особенно голосовое управление. Такое ощущение, что она не понимает китайский. У меня получается только один или два раза из 10. 3. Дверь машины издает странный шум. Когда громкость увеличена до 20 или выше, и я включаю музыку с тяжелыми басами, дверь издает треск. Я поехал к дилеру 4S, чтобы техник проверил ее, и он сказал мне пойти в магазин аудио модификации, чтобы починить ее. Проблема в том, что я только что забрал машину, и обслуживание действительно трогательное. 4. Звукоизоляция плохая. В настоящее время отечественные автомобили стоимостью 200 000 юаней поставляются с двухслойным ламинированным стеклом, а автомобили стоимостью 1 000 000 юаней должны выбирать его. Неужели это стекло такое дорогое? 5. Дилер 4S неэтичный. Это не имеет никакого отношения к Cayenne. У меня была царапина на двери моего предыдущего Macan, и они заменили ее на новую, хотя ее можно было отремонтировать. В результате в автосалоне отказались покупать, заявив, что, по подозрению, моя машина попала в аварию. Прошло несколько месяцев, а они её всё ещё не продали. Это просто развод. 5. Качество сборки не такое прочное, как у Macan. Он кажется хлипким и провисшим. Зазор на капоте невероятно большой. Не думаю, что у Wuling Hongguang такой зазор. Салон такой же. Когда я еду по извилистой дороге, мне кажется, что центральная консоль сильно трясётся, почти отваливается. Macan трясётся не так сильно. В следующий раз, когда буду покупать машину, я подумываю о другой марке.