Отзыв о Skoda SuperB

Сегодняшний обзор посвящен Skoda Superb TSI330 DSG Luxury 2019 года выпуска. Рекомендованная розничная цена составляет 201 900 юаней, базовая цена — 180 900 юаней. Налог с покупки составляет 16 009 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 480 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а коммерческое каско — 6508 юаней. Итоговая цена составляет 205 347 юаней. Сравнение перед покупкой: прежде чем выбрать Skoda Superb, я остановился на Volkswagen Passat 330TSI Luxury Edition 2021 года, также немецкой марки. Несмотря на некоторые проблемы с Passat за последние два года, он по-прежнему хорошо продается, в то время как Skoda Superb был несколько забыт. Обе модели оснащены одним и тем же двигателем EA888, но есть некоторые различия в стилистике: Passat более сдержан, в то время как Skoda Superb может похвастаться более агрессивным дизайном хэтчбека. С точки зрения характеристик, Skoda Superb ничуть не уступает Passat, даже превосходя своего конкурента такими функциями, как предупреждение об усталости, подушка безопасности для коленей водителя, автоматическая блокировка во время движения, дистанционные стеклоподъемники, панорамная камера на 360 градусов, электропривод багажника, помощь в повороте, противотуманные фары и информация о дорожной обстановке в режиме реального времени. Разгон: маломощный двигатель 2.0T с турбонаддувом развивает мощность 186 лошадиных сил и крутящий момент 320 Нм, чего более чем достаточно для обычных поездок на работу. Трансмиссия работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Маломощный двигатель не мешает Skoda Superb превосходному разгону. Нажатие на педаль газа до упора создает ощущение прилива энергии, и даже на средних и поздних оборотах нет заметной потери мощности. Согласно реальным испытаниям, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,69 секунды. Торможение: Skoda теперь является частью Volkswagen, и ее качество заслуживает доверия. При полном нажатии на педаль тормоза кузов автомобиля сохраняет хорошую устойчивость, а тормозное усилие высвобождается мощно и непрерывно. Согласно реальным данным испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 37,64 метра. Расход топлива: Маломощный двигатель 2.0T с турбонаддувом относительно экономичен с точки зрения расхода топлива. Министерство промышленности и информационных технологий предоставляет комплексные данные по расходу топлива в размере 6,1 л на 100 километров. Во время моего реального испытания, включая городские участки и участки шоссе, я проехал в общей сложности 120 километров со средней скоростью 53 километра в час. Окончательный измеренный комплексный расход топлива на 100 километров составил 6,4 л, что действительно впечатляет. «Лосиный тест»: Skoda Superb выглядит чрезвычайно спортивным, но при проведении «лосиного теста» вы обнаружите, что сцепление шин с дорогой среднее, а вмешательство электронной системы стабилизации не слишком заметно. Итоговый результат теста можно охарактеризовать лишь как ниже среднего: скорость составила 66,5 км/ч.