Отзыв о Skywell Skyworth HT-i

Skyworth HT-i сейчас продаётся со скидкой, начиная с менее чем 100 000 юаней. Но не трогайте его. Честно говоря, с таким количеством других доступных опций нет причин выбирать его. Почему? Начнём с трёх главных причин. Первая — его ужасный рейтинг безопасности. Подумайте вот о чём: его полностью электрический аналог, Skyworth EV6, получил всего одну звезду даже при тестировании в знаменитом «Пятизвёздочном оптовом отделе». Глядя на характеристики, большинство моделей имеют только две подушки безопасности, а некоторые даже не имеют ESP, так что вы можете представить, насколько это небезопасно. Если в семейном внедорожнике жертвуют безопасностью, всё остальное не может быть рассмотрено. Вторая причина — его неудовлетворительное качество езды. Рулевое управление и тормоза лёгкие и слабые, а настройка довольно грубая. Качество езды тоже не на высоте, с множеством тонких вибраций от шасси, из-за чего автомобиль немного трясёт даже на ровных дорогах. Уровень шума также довольно ощутим, что ставит его в нижнюю часть ценового диапазона. Без преувеличения можно сказать, что разговаривать на трассе было сложно. После запуска двигателя значительная вибрация передаётся на руль и педали, отчего руки и ноги немеют и ощущаются неприятно. Третья причина заключается в том, что, несмотря на множество функций, ни одна из них неудобна в использовании. На первый взгляд, система кажется довольно полной, по сути, как у многих новых моделей. Однако после использования вы поймёте, что эти функции решают лишь видимые проблемы, оставаясь при этом довольно неудобными. Например, полноценная ЖК-панель приборов не обновляет информацию о вождении в режиме реального времени, а показатели мощности и расхода топлива представляют собой просто тикающие счётчики, что делает их лишь малопригодными для справки. Центральный экран управления, хоть и большой, предлагает ограниченный функционал и неудобен в управлении. Несмотря на множество динамиков, качество звука оставляет желать лучшего, что делает её практически бесполезной. Лучше просто установить динамики от телевизора Skyworth. Итак, есть ли у неё какие-то преимущества? Да, есть. Во-первых, двигатель BYD DM-i обеспечивает плавную работу и отличную динамику при резком ускорении. С аккумулятором, температура которого превышает 30 градусов Цельсия, официальный запас хода на электротяге составляет целых 205 километров, а в реальности заявлено 140-150 километров. Он также поддерживает быструю и медленную зарядку, но не имеет функции внешней разрядки, что немного жаль. Ещё одной его особенностью является просторный салон. С колёсной базой 2800 мм и кузовом среднеразмерного внедорожника, эффективность использования пространства в салоне хорошая. Как пространство для езды, так и грузовое пространство в багажнике достаточно просторны. Просто его недостатки полностью затмевают эти два преимущества. В конце концов, он небезопасен, сложен в управлении и использовании. Если вы хотите использовать его ежедневно, он не сможет обеспечить вам чувство безопасности и комфорта. К тому же, существует множество автомобилей того же уровня с мощными силовыми установками и просторным салоном, которые безопаснее, проще в управлении и использовании, чем он. Нет необходимости его выбирать вообще.