Отзыв о Toyota Asiatic lion

На этот раз я арендовал автомобиль для тест-драйва Asia Lion в дилерском центре FAW Toyota 4S. На этот раз я планирую провести тест-драйв. Тест-драйвовая модель — 2021 2.0L Premium Edition. Ниже я расскажу вам об Asia Lion из собственного опыта тест-драйва. Как расход топлива? Я тестировал его в течение 2 дней и проехал в общей сложности более 180 километров. Условия вождения включали загруженные городские дороги, движение 40-60 км/ч в пригороде и шоссе. Кондиционер был включен на протяжении всей поездки. При этом при езде по городу расход топлива составил 8,8 л на 100 километров, а при движении по трассе средний расход топлива составил 7,5 л на 100 километров. Расход топлива не низкий, но приемлемый! Мощность Asia Lion оснащена двигателем 2,0 л с максимальной мощностью 126 кВт и максимальным крутящим моментом 205 Нм. Мощность не большая, но она плавная. Я думаю, это результат сочетания ее с бесступенчатой трансмиссией CVT. Ощущения от вождения Каково это — водить Asia Lion? Я хочу спросить, вы водили Toyota Corolla? Да, это не сильно отличается от вождения Corolla. Рулевое управление ощущается знакомым Corolla-esque, легким на низких скоростях и тяжелым на высоких. Подача мощности плавная, с небольшими рывками в начале. Выше 30 км/ч становится очевидной плавность трансмиссии CVT. Это поистине замечательное ощущение. Что касается подвески/настройки, настройка подвески Asia Lion средняя, без ощущения премиума. Шасси кажется свободным и некомпактным, особенно в поворотах, где весь автомобиль кажется разваливающимся, что придает ему тонкость, отсутствие ощущения веса. Если бы не цепкое рулевое колесо, Asia Lion ощущался бы как отечественный автомобиль. NVH-изоляция (шум, влажность и жесткость) средняя, но значительно лучше, чем у Corolla и намного хуже, чем у Asia Dragon. Ниже 50 км/ч общая звукоизоляция довольно хорошая, что позволяет разговаривать, не повышая голоса. Однако, выше 80 км/ч, шум шин и ветра становятся заметными. Кроме того, шум двигателя хорошо контролируется, без скрежета и более приглушенный, более приятный звук. Колесная база Asia Lion на удивление просторная, с колесной базой 2750 мм. При росте 175 см и весе 130 кг, я сел на переднее водительское сиденье, отрегулировал позу и имел четыре пальца пространства над головой, с хорошей поддержкой. Оставив передние сиденья нетронутыми, я перешел на задний ряд, сидя прямо, и обнаружил три пальца пространства над головой, с более чем двумя кулаками и тремя пальцами пространства для ног. Я был очень доволен пространством, но даже с тремя людьми сзади все равно было немного тесновато, поскольку ширина и пространство над головой у Asia Lion средние.