Отзыв о Toyota Highlander

Выбор автомобиля — это когда видишь его сильные стороны и принимаешь его недостатки. После года, трех месяцев и 26 000 километров езды я дам этому Elite Highlander объективный обзор. [Ощущения от езды] Тканевые сиденья моего автомобиля — частая жалоба. Им не хватает электрорегулировки, подогрева, вентиляции, а также поддержки ног или поясницы. У меня болит спина после долгой езды без регулировки, и я не уверен, что это только у меня. Однако более дорогие сиденья с электроприводом оснащены поясничной поддержкой, которая обеспечивает более комфортную поддержку. Особенно когда я откидываю водительское сиденье для короткого перерыва, подголовник остается неудобным, независимо от того, как я его регулирую. Мне приходится снимать подголовник, что нормально на некоторое время. Но это не так уж и плохо. Самое большое преимущество тканевых сидений — их воздухопроницаемость, они сохраняют тепло зимой и прохладу летом, что делает их абсолютно практичными. [Расходы на техническое обслуживание] Всего несколько дней назад у меня было второе техническое обслуживание, и на этот раз я заплатил за него сам, поэтому я поинтересовался ценами на различные пункты обслуживания: стандартная замена масла стоила 880 юаней, а пакетное предложение предлагало значительные скидки. Замена воздушного фильтра и салонного фильтра у дилера не является обязательной и обойдется в 300 юаней у дилера, но замена их самостоятельно обойдется всего в 70 или 80 юаней, что приемлемо. Однако этот автомобиль гибридный, и конструкция аккумулятора и двигателя требует обслуживания в автомобиле, что довольно дорого. Например, два небольших фильтра аккумулятора стоят более 300 юаней, хотя многие говорят, что это не обязательно. Я планирую спросить об этом в следующий раз, так как это влияет на гарантию. [Экономия топлива] Это мое самое большое удовлетворение от этого автомобиля, и я написал множество статей, восхваляющих его топливную экономичность. Приборная панель показывает всего 5 миль на галлон. На трассе во время летних поездок на работу расход топлива составляет даже чуть больше 3 миль на галлон. Только в этом году я сэкономил от 6000 до 7000 юаней на топливе по сравнению с моделями Lanchuang и Edge аналогичной цены. [Самое недовольное] Моя первая претензия к этой машине — необычный шум. Передние двери громко скрипят при открытии и закрытии, а окна иногда издают неприятный скрип при подъеме или опускании. Осмотр в мастерской 4S показал, что шум открывания двери — распространенная проблема, и стопор необходимо заменить. Я не слышал шума стекла, значит, его не ремонтировали, и он все еще там. Моя вторая претензия — тонкая краска. Я ехал по деревенской цементной дороге, и даже трава на тротуаре царапала ее. Пикап моего друга детства Jiangling даже сосновую ветку не поцарапал. Я был так зол, что чуть в обморок не упал. Но в целом преимущества этой машины перевешивают ее недостатки, и она находится в пределах моего приемлемого диапазона. Он соответствует моим потребностям в вождении.