Отзыв о Toyota Vios

[Внешний вид] Vios позиционируется как небольшой семейный автомобиль от Toyota, обладая компактным и изысканным дизайном. Передняя часть сохраняет классический семейный дизайн Toyota, показывая закрытую Т-образную решетку, соединенную с узкими фарами по бокам, и большую трапециевидную дымчатую решетку ниже, что создает очень узнаваемый вид. Боковые стороны относительно плоские, без разграничивающих линий, что придает ему чистый, семейный вид. Задняя часть также имеет классический трехсекционный дизайн с узкими задними фонарями, перекликающимися с фарами. [Пространство] Габариты составляют 4435/1700/1490 мм, с колесной базой 2550 мм. Мой рост 1,78 метра, и в наиболее удобном положении за рулем у меня есть место над головой на сиденье водителя размером с кулак и палец. Сзади места над головой меньше кулака, а места для ног — кулак и три пальца, хотя заднее сиденье кажется немного тесным при полной загрузке. Багажное отделение просторное, с хорошо организованным внутренним дизайном и умеренно высокой высотой пола, что обеспечивает достаточно места для хранения. Мощность: Оснащенный 1,5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, он выдает максимальную мощность 110 лошадиных сил. Начиная с места, высота контакта сцепления умеренная, а дроссельная заслонка легкая и четкая, что позволяет линейно увеличивать обороты легким нажатием. Даже в городских условиях автомобиль легкий, с четким выбором передач и мгновенным, резким ощущением для легкого переключения. Мощность наиболее высока в диапазоне от 20 до 80 км/ч, а ускорение самое резкое. Выше 80 км/ч мощность снижается, но при твердом нажатии на дроссель вы все еще получаете некоторую мощность, хотя и значительно медленнее, чем на ранних стадиях. Расход топлива довольно хороший, с отображаемым расходом топлива 5,6 л/100 км в городе, 5,3 л/100 км на трассе и примерно 4,9 л/ч на трассе (без кондиционера). Однако удельный расход топлива будет варьироваться в зависимости от стиля вождения и дорожных условий. [Шасси/Шум] Настройка шасси, как правило, комфортная. Оно относительно мягко фильтрует крупные и мелкие вибрации, и нет очевидной остаточной вибрации на передней и задней осях при проезде лежачих полицейских, а мелкая остаточная вибрация неочевидна. Во-вторых, характеристики звукоизоляции хорошие, различные источники шума равномерно распределены, и способность подавления шума в салоне хорошая. В пределах 60 км/ч есть незначительные помехи шума шин и шума ветра. На скорости 120 км/ч есть незначительный шум ветра, но он не резкий, шум шин явно передается в автомобиль, а шум двигателя относительно сильный. [Стоимость покупки автомобиля] Я купил версию с механической коробкой передач спереди 1,5 л 2021 года. Цена автомобиля без принадлежностей составляет 73 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 6 531 юаня, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, лицензионный сбор в размере 500 юаней и страховка в размере около 5 000 юаней. Полная стоимость аренды составляет 86 000 юаней.