Отзыв о Volkswagen Passat PHEV

Преимущества: (1) Расход топлива. Я проехал 500 километров и зарядил аккумулятор один раз, что составляет около 9 кВтч. Я ездил по перегруженным магистралям. Текущий общий расход топлива составляет 5,6, а расход электроэнергии — 2, что превзошло мои ожидания. (2) Мощность. Аккумулятор всегда заряжен во время движения. Мощность доступна во время движения, и общее ускорение сильное. (3) Пространство. Пространство огромное, и общий комфорт езды очень высокий, но, к сожалению, нет вентиляции сидений. (4) Звукоизоляция. Общий эффект звукоизоляции хороший. Звукоизоляция кузова очень хорошая, но шум шин относительно громкий в определенных дорожных условиях. Я не знаю, связано ли это с обкаткой. (5) Управление. Руль такой же легкий, как и прежде, шасси относительно жесткое, а амортизация создает определенное ощущение роскоши. Короче говоря, управлять очень комфортно. Однако при быстром ускорении может быть пробуксовка шин. (6) Конфигурация. Конфигурация довольно хорошая. Фары IQ особенно хороши. Они действительно яркие и постепенно становятся заводскими. Я просто надеюсь, что водитель позади меня не заденет фары. Это слишком дорого. Недостатки (1) Вибрация. После запуска двигателя из холодного состояния, есть дрожание на низких оборотах, на холостом ходу или при замедлении до почти полной остановки. Дрожание очевидно и похоже на ощущение полувыжима сцепления механической коробки передач. Это может быть проблема с соединением между двигателем и двигателем. Это можно устранить, прогрев машину или переход на электропривод. (2) Необычный шум, есть ненормальный шум сжатия переднего декоративного пластика. При запуске двигателя из холодного состояния, есть звук вибрации банки в левой передней части двигателя. Это может быть звук нового автомобильного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора EA211. Я продолжу позже. (3) Автомобильный компьютер иногда зависает. Процент успешного очищения и определения перелистывания страниц крайне низок. Я не совсем понимаю практическое значение этой функции. Встроенных приложений мало, а практичность низкая. Все экраны в машине собирают отпечатки пальцев. Панель кондиционера и центральный экран управления протираются каждый день. (4) При полностью разряженном аккумуляторе запуск двигателя становится крайне важным. Рекомендуется поддерживать аккумулятор в полном заряде. Идеального автомобиля не существует. Каждый покупает в соответствии со своими потребностями. Даже если есть условия зарядки или ограниченная зона покупки, купить этот автомобиль всё равно стоит. Мне также нравится его внешний вид, поэтому в целом я им вполне доволен. Надеюсь, все мои автолюбители скоро обретут автомобиль своей мечты.