Отзыв о Volkswagen Santana

Внешний вид Volkswagen Santana в целом посредственный. Он не уродлив и не моден, но приятен глазу и создаёт ощущение уверенного, величественного и строгого немецкого стиля. Многоспицевые диски всё ещё могут добавить немного стиля, но тормоза по-прежнему барабанные, что, конечно, несколько дёшево. Кроме того, в фарах по-прежнему используются галогенные источники света. Если вам кажется, что они недостаточно яркие, рекомендуется их заменить. Интерьер можно охарактеризовать как простой, в полной мере демонстрирующий минималистичный стиль семейства Volkswagen. О технологиях здесь и говорить нечего. Центральная консоль не имеет большого центрального экрана управления, да и сама приборная панель довольно традиционна по дизайну. Сочетание механических приборов и цветных дисплеев простое и удобное в использовании. Кроме того, в интерьере автомобиля, включая рулевое колесо и центральную консоль, используется много пластика. Его жёсткость создаёт ощущение дешевизны, что совершенно несопоставимо с отечественными автомобилями той же ценовой категории. Кроме того, присутствует довольно резкий запах. Но вы получаете то, за что платите, и многие вещи можно доработать позже. В этом классе автомобилей простором не пренебрегают. В конце концов, Santana — седан начального уровня, и его габариты довольно ограничены. При длине всего 4475 мм и колёсной базе 2603 мм его простора едва хватает для повседневных поездок на работу. Троим взрослым на заднем сиденье всё равно будет тесновато, а центральный выступ пола довольно высокий, что значительно снижает комфорт. Примечательно, что в задних дверях нет отсеков для хранения вещей, да и уровень комфорта не особенно высок для этого сегмента. Звукоизоляция плохая, а дизайн салона во многом зависит от шума шин и ветра, который можно было бы улучшить. Подвеска также относительно жёсткая, с ограниченным демпфированием, но шасси относительно устойчиво и стабильно на высоких скоростях. Автомобиль оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем, мощность которого в 112 лошадиных сил достаточна для семейного использования, но недостаточно для получения удовольствия от вождения. Трансмиссия работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с довольно мягкими настройками, что отражает семейный характер седана. Что касается управляемости, думаю, каждый, кто водил Volkswagen, знает о ней кое-что. Настройка шасси Volkswagen действительно выдающаяся, а устойчивость и сцепление с дорогой также очень хороши. Именно поэтому водитель может ощущать согласованность управления всем автомобилем при прохождении поворотов, ускорении, замедлении и торможении. В то же время, благодаря усилителю рулевого управления, поворот рулевого колеса становится легче и точнее, а мертвых зон нет, что дает водителю удовольствие от выполнения задачи одним движением и создает приятные ощущения от вождения всего автомобиля.