Отзыв о Volkswagen T-Roc

Предисловие: друг уговорил меня сходить на летний автосалон, сказав, что эта машина выглядит хорошо, и пригласил посмотреть. Я уже ездил на небольшом внедорожнике, и он был довольно хорош. У меня сложилось хорошее впечатление о немецких автомобилях, но места было мало. Я думал, что скоро родится мой ребёнок, и в будущем этого будет явно недостаточно. К тому же, друзья уговаривали меня купить машину пораньше и насладиться ею как можно скорее, так что я поддался соблазну. В то время я зашёл в три салона 4S, но там было много уловок, мало скидок, и машины в наличии не было. Поэтому я выбрал последний и долго боролся с продавцом. В итоге, через десять дней, в салон приехал автомобиль R-Line. Чтобы выполнить задачу, продавец, поддавшись моим мягким и жёстким уговорам, сразу же забронировал машину для фестиваля драконьих лодок. Потребовалось всего десять дней, чтобы осмотреть машину и купить её. Двойная страховка плюс страховка, сервисные сборы, налоги и регистрация обошлись мне менее чем в 170 000 юаней. Продавец наконец дал мне полный бак бензина. В качестве скидки на праздник они дали мне небольшой рюкзак на крышу, палатку, пленку, коврики и видеорегистратор. Больше ничего! У меня машина уже полгода, и я проехал почти 15 000 километров. Вот мои мысли. Что касается экстерьера: Другие прокомментировали его привлекательный внешний вид, и он отлично смотрится с небольшим рюкзаком. Интерьер: Интерьер действительно исключительный для Volkswagen в этом ценовом диапазоне, особенно ручные сиденья и различные жесткие пластики. Он кажется дешевым. Какая это эпоха? Продолжит ли Volkswagen в этом направлении и будет ли он превосходить автомобили отечественного производства? Технические характеристики: Средние. Активная тормозная система довольно полезна, но система предупреждения о столкновении довольно нервирует. Монохромная подсветка тоже довольно приятная! Пространство: Колесная база в 2680 мм определенно достаточна. Мой рост 160 см, а вес 180 кг. При максимально удобной настройке передних сидений задний ряд не стеснен, места хватает примерно на кулак. В целом, места достаточно, а багажник довольно вместительный. Четыре-пять чемоданов легко помещаются. Расход топлива хороший: в городе на работу расход около 10 миль на галлон, по трассам — чуть больше 5, а на трассе — около 7 миль на галлон! Управляемость: Чисто немецкий стиль, прочное шасси, руль тянет куда хочешь. Я езжу агрессивно, виляя в час пик, очень маневренный