Отзыв о Volkswagen Touran L

[Вместимость] Пространство огромно, превосходя даже седаны и внедорожники в своем классе. С двумя детьми три независимых сиденья второго ряда очень удобны. Багажник также огромен, что делает его идеальным для перемещения или совершения крупных покупок. [Комфорт] Сиденья водителя и пассажира удобные. Хотя немного жестковаты, поддержка и комфорт превосходны, и я совсем не устал даже после многочасовой езды по шоссе. Второй ряд относительно беден, с короткой и тонкой подушкой сиденья и тонкой спинкой. В целом, комфорт езды средний. Большой панорамный люк в крыше фантастичен, и вся семья от него в восторге. Те, кто считает люк бесполезным, могут иметь просто личные предпочтения; некоторые даже думают, что он бесполезен в автомобилях. [Пространство в третьем ряду] Третий ряд в этом классе предназначен для экстренных случаев. Если автомобиль не полон особенно высоких пассажиров, второй ряд можно сдвинуть вперед, а третий ряд можно использовать около часа. В переполненных ситуациях третий ряд идеально подходит для детей. [Наименее неудовлетворённый] Старт немного вялый, сиденья не очень удобные, а шины Continental особенно скользкие на снегу. [Впечатления от вождения] Даже для такого автомобиля он очень удобен в использовании. Трансмиссия с двойным сцеплением — настоящая находка, с плавными переключениями и практически без рывков на низкой скорости. Однако скорости переключения передач, как правило, увеличиваются на неровностях. Если обозреватель упоминает трансмиссию с двойным сцеплением Volkswagen и жалуется на её рывки в управлении, я чуть не уйду. Мой коллега, владелец Atenza, также прокомментировал лёгкость вождения Volkswagen, сказав, что переключения передач практически незаметны. Рулевое управление очень отзывчивое, а шасси жёсткое и упругое — мне оно не показалось жёстким. Тормоза очень чувствительные, но это может повлиять на комфорт пассажиров. Турбированный двигатель обеспечивает достаточную мощность, что делает его очень эффективным для обгонов на шоссе. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 8-9 л. Для автомобиля весом почти 1,6 тонны с 18-дюймовыми дисками и широкими 225-миллиметровыми шинами расход топлива довольно хороший. Позвольте мне проиллюстрировать расход топлива при трех типичных дорожных условиях: Мои ежедневные поездки на работу довольно загружены, средняя скорость около 20 км/ч и относительно короткое расстояние чуть более 6 километров. Расход топлива составляет около 10 л. В этих условиях расход топлива, как правило, высок для любого автомобиля, кроме гибридного. Движение по шоссе со скоростью 100-120 км/ч должно давать около 6-7 л. Наиболее экономичный подход — езда по городским скоростным автомагистралям и ровным дорогам. Для поездки туда и обратно на 100 км со средней скоростью около 50 км/ч мне удалось достичь расхода топлива 5,4 л. Это только для справки.