Отзыв о Volkswagen Touran L

После того, как у меня было две шины, я подумывал о покупке семиместного автомобиля. Я посмотрел почти все семиместные автомобили на рынке. Мне нравится простор Odyssey, но цена слишком высока, а прилично оснащенные автомобили стоят больше 300 000 юаней. Моей семье не понравился GL6; с шестью людьми в нем нет места для багажа, и у него трехцилиндровый двигатель. Я никогда не рассматривал Touran, потому что отзывы в интернете были все отрицательные, а третий ряд был практически недоступен. В конечном счете, Touran стал делом судьбы. Когда я пошел смотреть Touron, кто-то другой уже заказал его. Я сел, и он был довольно хорош. Первые два ряда просторные, а благодаря посадке сидений в стиле внедорожника второй ряд выдвигается вперед на 10 сантиметров, что делает третий ряд идеально удобным для людей ростом ниже 1,6 метра. Было бы неплохо иметь более высокую подушку сиденья, но спинка слишком вертикальная, но ее можно отрегулировать назад. Соотношение цены и качества отличное, и всего за 160 000 юаней ни один совместный автомобиль не предлагает больше места, чем Touran. Я проехал на нем более 2000 километров и вполне доволен. [Наиболее доволен] Первое, безусловно, это пространство, и расход топлива также хорош. Расход топлива составляет 6,5 при движении со скоростью 100-120 по трассе. [Наименее доволен] Будет чувство разочарования и торможения при движении на низкой скорости на 2-й передаче, особенно при медленной езде с нажатой педалью газа. Он очень плавный, когда скорость превышает 30. Это недостаток трансмиссии с двойным сцеплением. Не может быть, чтобы у этого автомобиля не было запасного колеса. Вам нужно купить запасное колесо и держать его дома. Возьмите его с собой, когда вам нужно отправиться в дальнюю поездку. Можно купить небольшое запасное колесо, которое можно разместить вертикально сзади в семиместном варианте (при длительной поездке можно снять крышку багажника и шторку, чтобы увеличить его объём). [Ощущения от вождения] Мощность хорошая. После переключения на третью передачу становится комфортнее. На трассе нет давления при обгоне. Все говорят, что шасси жёсткое, но мне кажется, что оно гораздо мягче, чем у Xindong, на котором я ездил раньше, и неровности на дороге ощущаются не так заметно.