Отзыв о Volkswagen Weiran

7-местный автомобиль — это необходимость для моей семьи. Мы срочно купили Weiran перед фестивалем Цинмин, чтобы не ездить на двух машинах одновременно, когда я вернусь в родной город. Мы сделали выбор очень быстро и даже не смотрели на автомобили для GL8. Во-первых, у меня не очень хорошее впечатление о бренде Buick. Во-вторых, я хочу машину, которая подходит как для бизнеса, так и для семейного использования. GL8 все же больше ориентирован на бизнес. Что касается Elysion и Odyssey, они немного шумные. Я рекомендовал Trumpchi GM8 своему отцу, но он считает, что отечественным брендам, таким как Trumpchi, не хватает силы бренда. Так что если он будет стоить менее 400 000 юаней и будет иметь большое пространство, силу бренда и подойдет как для бизнеса, так и для семейного использования, то, похоже, это правильный выбор. Внешний вид: зависит от личного мнения. Я думаю, что красный очень красивый, но мой отец предпочитает золотой, поэтому мы выбрали золотой. Интерьер: Салон Volkswagen, ничего нового, но он по-прежнему прост в использовании. Комплектация: 330 люксовая версия, я думаю, что комплектации достаточно, за исключением того, что в ней нет подставки для ног и она не выглядит достаточно продвинутой, других проблем нет. Если у вас есть деньги, вы можете добавить панорамную камеру 360, что более практично. Но в этой комплектации нет места для 7 человек. Когда вы сидите, багажник все еще может вместить много вещей, и пространство действительно большое. Вот почему я не выбираю Odyssey Elysion. Управление: Руль очень легкий, а дроссель на передаче S очень активный, что подходит для спешки. Передача D должна нажиматься глубже, чтобы срабатывать, что подходит для ежедневных поездок на работу. Для комфорта подвеска относительно мягкая, и соответствующий крен будет относительно большим, но для бизнес-автомобиля с таким высоким центром тяжести это не проблема. В конце концов, бизнес-автомобиль должен ездить медленно, чтобы людям на задних сиденьях было удобно. Мощность: В тест-драйвовой машине всего 380, а бюджета на покупку 380 не хватало, поэтому я очень переживал во время ожидания, опасаясь, что мощности не хватит. Но в реальной эксплуатации проблем не возникло. Обгоны на передаче S на провинциальной дороге в моём родном городе не вызывают никаких проблем, а ежедневная передача D также подходит для комфортной езды, без дискомфорта от резких ускорений. Комфорт: Подвеска мягкая для комфортной езды, но сиденья жёсткие. Первые два раза я ехал по 3 и 5 часов соответственно, и у меня болела задница. За рулём Atenza такого никогда не было.