Отзыв о Voyah Passion (PHEV) (Chasing light PHEV)

Шасси и сиденья Lantu Light Chaser PHEV просто обязательны к тестированию. Автомобиль оснащен полностью алюминиевой подвеской с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной подвеской сзади, что делает его поистине впечатляющим вариантом для автомобиля в своем ценовом диапазоне. Однажды, приближаясь к пандусу на шоссе на скорости 80 км/ч, автомобиль оставался удивительно устойчивым, без заметного крена. Он был гораздо устойчивее, чем BYD Han моего коллеги. Настройка шасси также превосходна, эффективно отфильтровывая вибрации при проезде «лежачих полицейских». Члены моей семьи на заднем сиденье отметили, что он даже удобнее, чем в Passat. Сиденья также невероятно универсальны и оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. На прошлой неделе я взял родителей в длительную поездку, и они наслаждались массажем на заднем сиденье. [Характеристики пространства] Я был очень доволен пространством. После регулировки переднего водительского сиденья места для ног сзади оказалось достаточно, что обеспечивает комфортное пространство для ног. Три человека на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненными, а широкий центральный подлокотник позволяет легко разместить необходимые вещи. Багажник также просторный, легко вмещает четыре чемодана. Однако внутреннее пространство для хранения немного ограничено, поэтому мелкие предметы, такие как телефоны и ключи, остаются в подстаканниках. [Запас хода и расход топлива] В гибридном режиме комбинированный расход топлива составляет около 5,8 л/100 км, в основном в перегруженных городских районах. Официальный запас хода на электротяге составляет 262 км, но фактически я проехал около 180 км с включенным кондиционером. С недавней жаркой погодой я чаще пользуюсь кондиционером, что позволило мне чаще заряжать автомобиль. Тем не менее, скорость быстрой зарядки приемлема: для зарядки с 30% до 80% требуется около 35 минут. [Система помощи водителю] Система автомобиля реагирует немного медленно, иногда после нажатия на экран требуется секунда-другая, чтобы отреагировать. Функции голосового управления также ограничены, требуя ручного управления для многих операций. Тем не менее, его интеллектуальные системы помощи водителю довольно хороши, с адаптивным круиз-контролем на полной скорости и функциями удержания в полосе движения, которые работают очень хорошо, что значительно облегчает вождение по шоссе. [Опыт покупки автомобиля] Zhuiguang выделяется в своем ценовом диапазоне. Всего за 200 000 юаней он предлагает алюминиевую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажную заднюю подвеску, а также широкий выбор конфигураций сидений, что делает его очень выгодным приобретением. По сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне, он предлагает значительно больше функций и лучше настроенное шасси. Однако автомобильная система и некоторые детальные конструкции все еще нуждаются в улучшении. Если эти аспекты будут улучшены, экономическая эффективность будет выше.