Отзыв о Xiaomi YU7

[Наиболее доволен] Время автономной работы действительно впечатляет – 835 км (CLTC). Даже со скидкой 20% автомобиль легко преодолевает более 600 км. Для пользователей, таких как мы, которые ежедневно ездят на работу и иногда садятся за руль по выходным, эмоциональная нагрузка значительно меньше. Интерфейс управления автомобилем и машиной также сохраняет сильные стороны Xiaomi, включая плавное голосовое распознавание и интеграцию с Mi Home. Логика управления приборной панелью хорошо знакома молодым людям, что делает его простым в использовании. [Наименее доволен] Настройка шасси немного жёсткая, что делает его неудобным на «лежачих полицейских», особенно когда задние сиденья пусты. Кроме того, несмотря на длительное время автономной работы, версия с задним приводом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, из-за чего разгон немного замедлен, что делает его неподходящим для тех, кто ожидает высокого ускорения. Другой момент заключается в том, что сеть послепродажного обслуживания бренда всё ещё находится в стадии развития, поэтому пока неясно, сможет ли он обеспечить «сервис, соответствующий срокам поставки». [Опыт покупки автомобиля] Я некоторое время присматривался к SU7, но в конечном итоге остановился на YU7 из-за его вместительности и практичности для семьи. Я посетил офлайн-магазин Xiaomi Auto в Шанхае. Выставочный автомобиль оказался больше, чем ожидалось, но на фотографиях он выглядел лучше, чем на рекламных изображениях, с очень насыщенным цветом. Продавец провел подробную презентацию, но у меня сейчас мало тест-драйвов, поэтому я совершил только статический заезд и короткий тест-драйв. Перед заказом я рассматривал Jie M7 и Ideal L6, но в итоге решил подождать и посмотреть, как отреагируют первые поставки. Впечатления от вождения: Рулевое управление легкое, и входить в повороты на низкой скорости в городе легко, что делает его подходящим для водителей-женщин. Подача мощности линейная, без резких толчков, но и не вялая. Система помощи водителю 2-го уровня относительно консервативна, с системой удержания полосы движения, которая слегка центрируется и не склонна к сносу, что делает его идеальным для спокойной езды на дальние расстояния. Впечатления от езды: Мой рост 1,8 метра, и на заднем сиденье места для ног почти два кулака. Сиденья регулируются для удобного положения. На пассажирском сиденье установлен планшет Xiao Ai, который отлично подходит для развлечений в дальних поездках или при перевозке детей. Звукоизоляция салона выше среднего для электромобилей, с хорошим шумоподавлением на скорости 80 км/ч.